2020年中國汽車專利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布！

#本文由作者授權(quán)發(fā)布，不代表IPRdaily立場，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載#

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

原標(biāo)題：中汽咨詢發(fā)布2020年中國汽車專利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

近日，知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)業(yè)媒體IPRdaily與中汽中心聯(lián)合發(fā)布2020年中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。2020年中國汽車專利公開量為29.5萬件，同比增長8.05%，持續(xù)保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。發(fā)明專利授權(quán)量為6.4萬件，同比增長2.61%，中國汽車專利公開量持續(xù)保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，專利質(zhì)量逐步提升。

穩(wěn)增提質(zhì)

中國汽車專利公開量持續(xù)保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，專利質(zhì)量逐步提升

2020年中國汽車專利公開量為29.5萬件，同比增長8.05%，持續(xù)保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。發(fā)明專利授權(quán)量為6.4萬件，同比增長2.61%，反映了中國汽車專利創(chuàng)新質(zhì)量持續(xù)提升，汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力逐步加強(qiáng)。

聚焦四化

專利技術(shù)聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車，專利占比總和達(dá)43%

2020年中國汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展仍聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車，研發(fā)熱度不減，兩者專利占比總和達(dá)43%，其中新能源汽車專利公開量同比增長16%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域同比增長18%。

自主向上

一、2020年中國汽車專利量按自主整車集團(tuán)TOP20

1、專利公開量按自主整車集團(tuán)TOP20中，中央企業(yè)一汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)分別位居第一和第三，TOP20中集團(tuán)名次變化明顯

2020年中國汽車專利公開量按自主整車集團(tuán)TOP10中，央企開始高度重視知識產(chǎn)權(quán)工作，一汽集團(tuán)以4236件、114%的同比增長率位居榜首；東風(fēng)集團(tuán)以3935件，66%的同比增長位居第三。TOP20中，各集團(tuán)名次變化明顯，一汽、廣汽、重汽名次提升較多。傳統(tǒng)整車企業(yè)中，江淮集團(tuán)專利公開量降幅明顯。造車新勢力中，除零跑外，其余新勢力企業(yè)專利公開量較往年均有下降。

2020年中國汽車專利公開量按自主整車集團(tuán)TOP20

2、發(fā)明專利公開量按自主整車集團(tuán)TOP20中，東風(fēng)集團(tuán)以2391件、227%的同比增長率位居榜首，是唯一發(fā)明專利公開量突破2000件的整車集團(tuán)

2020年發(fā)明專利公開量按自主整車集團(tuán)TOP10中，東風(fēng)集團(tuán)以2391件高居榜首，是唯一突破兩千的整車集團(tuán)，一汽、上汽、吉利、比亞迪發(fā)明專利均在1000件以上。

2020年中國汽車發(fā)明專利公開量按自主整車集團(tuán)TOP20

3、發(fā)明專利授權(quán)量按自主整車集團(tuán)TOP10中，比亞迪排名第一，吉利、長城、東風(fēng)漲幅明顯

2020年發(fā)明專利授權(quán)量按自主整車集團(tuán)TOP10中，比亞迪以964件、25%的同比增長率高居榜首，吉利、長城、東風(fēng)發(fā)明專利授權(quán)量漲幅明顯。造車新勢力發(fā)明專利授權(quán)量較往年均有增長，其中小鵬、威馬、愛馳增幅明顯。

2020年中國汽車發(fā)明專利授權(quán)量按自主整車集團(tuán)TOP20

二、2020年中國汽車專利量按創(chuàng)新主體TOP20

1、專利公開量按創(chuàng)新主體TOP20中，TOP3均為外資企業(yè)，TOP10中國內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席，其中比亞迪排名第四，一汽、廣汽、東風(fēng)、北汽越野車同比增長明顯，名次提升較多

2020年中國汽車專利公開量按創(chuàng)新主體TOP20中，豐田專利公開量較去年雖有下滑，但仍以2433件排名第一；TOP10中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席，其中整車企業(yè)比亞迪、一汽股份、長城、廣汽分列第四、五、九、十名，濰柴以1552件排名第七，成為唯一入圍TOP10的零部件企業(yè)。值得關(guān)注的是，一汽、廣汽、東風(fēng)、北汽新能源、北汽越野車同比增長明顯，名次提升較多。

2020年中國汽車專利公開量按創(chuàng)新主體TOP20

2、發(fā)明專利公開量按創(chuàng)新主體TOP20中，TOP5均為外資企業(yè)，豐田以2164件排名第一，TOP10中國內(nèi)企業(yè)占據(jù)四席

2020年中國汽車發(fā)明專利公開量按創(chuàng)新主體TOP20中，TOP5均為外資企業(yè)，TOP10中國內(nèi)企業(yè)占據(jù)四席，其中包括比亞迪、一汽股份、東風(fēng)三家整車企業(yè)及濰柴一家供應(yīng)商。一汽、東風(fēng)、長城、廣汽發(fā)明公開量漲幅明顯。

2020年中國汽車發(fā)明專利公開量按創(chuàng)新主體TOP20

3、發(fā)明專利授權(quán)量按創(chuàng)新主體TOP10中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)三席，比亞迪以945件高居榜首，濰柴動力以106%的漲幅入圍TOP10

2020年發(fā)明專利授權(quán)量按創(chuàng)新主體TOP10中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)三席，其中比亞迪以945件、25%的同比增長率排名第一，進(jìn)入量穩(wěn)質(zhì)升階段；TOP10外資企業(yè)中，除本田、電裝，其余外資企業(yè)發(fā)明專利授權(quán)量較往年均有所下滑。TOP20企業(yè)中，供應(yīng)商濰柴、寧德時(shí)代同比增長明顯。

2020年中國汽車發(fā)明專利授權(quán)量按創(chuàng)新主體TOP20

4、雖與外資企業(yè)仍存在差距，但中國自主企業(yè)專利各項(xiàng)指標(biāo)均在向上向好發(fā)展

以一汽股份、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽等為代表的自主品牌企業(yè)在外資企業(yè)中艱難突圍，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，專利公開量、發(fā)明專利公開量、發(fā)明專利授權(quán)量均持續(xù)上漲，各項(xiàng)專利指標(biāo)均向上向好發(fā)展。外資企業(yè)中，豐田、通用雖仍占據(jù)頭部位置，但其總公開量、發(fā)明公開量、發(fā)明授權(quán)量較往年均有一定程度下滑。

協(xié)力攻關(guān)

1、動力電池及充電系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)力度加強(qiáng)，動力電池相關(guān)專利公開量同比增長35.8%

2020年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)加大動力電池及充電系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)力度，動力電池系統(tǒng)專利占比達(dá)41%，專利公開量同比增長35.8%，其中鋰電池單體結(jié)構(gòu)、電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及電池管理系統(tǒng)均有大量專利布局。充電系統(tǒng)專利占比達(dá)19%。

2、新能源汽車專利公開量TOP10企業(yè)中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席，其中自主整車企業(yè)中僅比亞迪和北汽新能源入圍

2020年新能源汽車專利公開量主申請人TOP10中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席，比亞迪、蜂巢能源、寧德時(shí)代分列第二、三、四位。另外，豐田在國內(nèi)仍積極布局混動及燃料電池技術(shù)，純電動整車技術(shù)儲備較弱。以東風(fēng)、廣汽、長城為代表的自主整車企業(yè)在新能源領(lǐng)域加大研發(fā)力度，專利公開量同比增長較快。

2020年中國新能源汽車專利公開量創(chuàng)新主體TOP20

3、動力電池方面，蜂巢以586件專利公開量位居榜首，昆山寶創(chuàng)及欣旺達(dá)專利公開量同比增長較快

動力電池方面，專利公開量TOP4均為電池供應(yīng)商，其中蜂巢能源位居榜首，寧德時(shí)代、國軒高科分列第二、三位。昆山寶創(chuàng)及欣旺達(dá)專利公開量同比增長較快。豐田在動力電池方面的專利公開量較去年下降達(dá)21%，降幅明顯。

2020年中國動力電池專利公開量按創(chuàng)新主體TOP10

4、充電技術(shù)研發(fā)以傳導(dǎo)式充電為主，奧動新能源在換電方面專利布局量較大

2020年中國充電技術(shù)專利技術(shù)構(gòu)成中，傳導(dǎo)式充電專利占比達(dá)69%，換電及無線充電專利占比相對較小。傳導(dǎo)式充電方面，充電解決方案供應(yīng)商國翰能源專利公開量較大；換電方面，奧動新能源實(shí)力突出；無線充電方面，北京有感科技及安潔無線科技專利布局量較大。

加速融合

1、傳統(tǒng)汽車與多領(lǐng)域技術(shù)加速融合，網(wǎng)聯(lián)化專利占比提升，駕駛輔助技術(shù)向高階發(fā)展

相較2019年，2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開專利中網(wǎng)聯(lián)化占比提升了9個(gè)百分點(diǎn)，其中通信車聯(lián)網(wǎng)占比提升了6個(gè)百分點(diǎn)。智能化方面，基礎(chǔ)感知器件以及基于感知器件的物體感知算法為研發(fā)重點(diǎn)；同時(shí)相較2019年，L2級別駕駛輔助相關(guān)的控制執(zhí)行占比減少，高級別自動駕駛相關(guān)的整車技術(shù)占比增大。傳統(tǒng)車輛與多領(lǐng)域技術(shù)加速融合。

2、科技及通信公司加速入局，與傳統(tǒng)整車及零部件企業(yè)共同謀劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新格局

2020年，科技及通信企業(yè)加速入局智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，與傳統(tǒng)整車及零部件企業(yè)共同謀劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新格局。2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量按創(chuàng)新主體排名中，上海博泰以612件、77%的同比增長率排名第二，僅次于豐田。以華為為代表的的多家通信公司依托其通信技術(shù)優(yōu)勢入圍TOP20。值得關(guān)注的是，隨著科技公司和通信企業(yè)入局，傳統(tǒng)整車企業(yè)競爭格局正在打破，跨國車企高度重視智能網(wǎng)聯(lián)，科技公司和通信企業(yè)依據(jù)技術(shù)實(shí)力強(qiáng)勢入局，傳統(tǒng)自主車企雖然高度重視智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，但專利產(chǎn)出還相對較少，需要進(jìn)一步努力。

2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量按創(chuàng)新主體TOP20

3、智能化方面，傳統(tǒng)整車企業(yè)仍占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，本田技研以418件的專利公開量位居榜首

智能化方面，傳統(tǒng)整車企業(yè)仍占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，專利公開量TOP10中，傳統(tǒng)整車企業(yè)占據(jù)八席，本田技研排名第一?？萍脊局袃H百度網(wǎng)訊入圍TOP10,以174件的專利公開量排名第七。國內(nèi)整車企業(yè)一汽、長城、比亞迪入圍TOP10。

2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化按創(chuàng)新主體TOP10

4、網(wǎng)聯(lián)化方面，通信及科技公司強(qiáng)勢入局，華為依托其通信技術(shù)優(yōu)勢排名第一，上海博泰位居第二，國內(nèi)整車企業(yè)在網(wǎng)聯(lián)化方面的技術(shù)研發(fā)有待加強(qiáng)

網(wǎng)聯(lián)化方面，通信及科技公司強(qiáng)勢入局，專利公開量TOP10中，通信及科技公司占據(jù)六席，其中華為依托其通信技術(shù)優(yōu)勢排名第一，上海博泰作為科技公司代表排名第二。國內(nèi)整車企業(yè)中無一家入圍TOP10，國內(nèi)整車企業(yè)在網(wǎng)聯(lián)化方面的技術(shù)研發(fā)有待加強(qiáng)。

2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化按創(chuàng)新主體TOP10

5、基礎(chǔ)感知器件方面，激光雷達(dá)技術(shù)研發(fā)密度較大，國內(nèi)的速騰、鐳神實(shí)力突出

基礎(chǔ)感知器件方面，激光雷達(dá)專利占比高達(dá)44%，技術(shù)研發(fā)密度較大，其次是毫米波雷達(dá)、攝像頭。激光雷達(dá)方面，國內(nèi)的速騰、鐳神技術(shù)實(shí)力突出，專利公開量較為可觀。

主推SUV

整車外觀設(shè)計(jì)中，SUV占比近半，外資企業(yè)相關(guān)車型設(shè)計(jì)較多

2020年中國整車外觀設(shè)計(jì)中，SUV占比達(dá)49%，其中大眾、豐田分別推出十余件相關(guān)設(shè)計(jì)，以迎合國內(nèi)車主追求大空間的用車?yán)砟睢?br/>

注：本文中按“創(chuàng)新主體”排名數(shù)量均為以該創(chuàng)新主體為主申請人的專利數(shù)量。

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

編輯：IPRdaily王穎          校對：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：2020年中國汽車專利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布！（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）

如有想看文章主題內(nèi)容，歡迎留言評論~

開年重磅！“粵港澳大灣區(qū)40位知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)軍人物”評選活動正式啟動（附規(guī)則）

「關(guān)于IPRdaily」

IPRdaily是具有全球影響力的知識產(chǎn)權(quán)媒體，致力于連接全球知識產(chǎn)權(quán)與科技創(chuàng)新人才。匯聚了來自于中國、美國、歐洲、俄羅斯、以色列、澳大利亞、新加坡、日本、韓國等15個(gè)國家和地區(qū)的高科技公司及成長型科技企業(yè)的管理者及科技研發(fā)或知識產(chǎn)權(quán)負(fù)責(zé)人，還有來自政府、律師及代理事務(wù)所、研發(fā)或服務(wù)機(jī)構(gòu)的全球近100萬用戶（國內(nèi)70余萬+海外近30萬），2019年全年全網(wǎng)頁面瀏覽量已經(jīng)突破過億次傳播。

（英文官網(wǎng)：iprdaily.com  中文官網(wǎng)：iprdaily.cn） 

本文來自IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意，并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：“http://jupyterflow.com/