實施
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原標(biāo)題:不戴頭盔騎行,電單車自動斷電!共享車企亮相安全戴盔“黑科技”
9月22日是“世界無車日”。按照長沙市“低碳生活綠建未來”低碳節(jié)能宣傳月整體部署,結(jié)合“一盔一帶”安全守護行動及“戴帽工程”要求,9月22日,長沙市雨花區(qū)德思勤城市廣場開展了“低碳生活,綠建未來;安全出行,從‘頭’做起”文明交通實踐活動。
活動由長沙市文明辦主辦,長沙市交通問題頑瘴痼疾集中整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、市住建局、市城管局、市公安局交警支隊、雨花區(qū)交通問題頑瘴痼疾集中整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)合承辦。
記者了解到,目前長沙登記上牌的電動自行車有102.7萬輛,從非機動車、行人交通事故分析可知,一般城市道路交通流量大,非機動車出行密集,發(fā)生交通事故總量多,涉及交通事故人數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別占比60.65%、55.15%、61.46%。嚴(yán)查城市道路非機動車交通違法,是交通安全形勢的需要。
戴頭盔并拍照驗證才能騎
活動現(xiàn)場,共享電動自行車企業(yè)向部分外賣員代表贈送了安全頭盔,向大家展示了安全戴盔“黑科技”。
湖南喜寶達(dá)信息科技有限公司工作人員表示,用戶使用喜寶達(dá)電動自行車時,會出現(xiàn)“請佩戴頭盔,拍照驗證后可騎行”的頁面。用戶只有佩戴頭盔并驗證后,車輛才會供電。騎行過程中如果檢測到頭盔未佩戴好,車輛將斷電無法騎行,重新佩戴好頭盔后方可通電。
哈啰出行湖南地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,他們目前在長沙運營的車輛均植入了北斗芯片,定位達(dá)到亞米級別,有效提升了還車準(zhǔn)確度,提升了路面秩序。而在頭盔方面,哈啰出行率先推出自主研發(fā)的智能頭盔應(yīng)用到長沙市場。哈啰智能頭盔內(nèi)置芯片,與車輛芯片組成微型物聯(lián)網(wǎng),可實時識別用戶戴盔狀態(tài)。除了騎行前需戴盔才能供電外,用戶在用車過程中將頭盔放回也同樣會被識別,車輛也將斷電,以規(guī)范用戶騎行戴盔。
正確戴頭盔可使死亡率下降40%
活動現(xiàn)場播放了部分未佩戴頭盔騎乘人員的事故視頻。記者從長沙交警支隊了解到,據(jù)統(tǒng)計,在道路交通事故中,摩托車騎乘人員頭部受傷致死的比例達(dá)80%以上,而電動自行車騎乘人員頭部受傷致死的比例占71%。而騎乘車輛時正確佩戴安全頭盔可使受傷率下降70%,死亡率下降40%。
騎乘非機動車人員和步行人員因頭部受傷導(dǎo)致死亡的第一因素,占死亡總量的69.07%。其中騎乘人員因頭部受傷致死占騎乘人員死亡總量的70.59%。頭部受傷導(dǎo)致的死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他部位,騎電力驅(qū)動的非機動車出行,佩戴安全頭盔十分必要。
今年8月1日起,長沙公安交警啟動了為期3個月的集中專項整治,對騎乘共享電動自行車不按規(guī)定佩戴安全頭盔行為實施聯(lián)合處罰。截至9月17日,長沙交警共查獲共享電動自行車不戴頭盔違法行為27068起,其中23619人被限制使用共享電動自行車1個月,55人因2次未佩戴安全頭盔被限制使用2個月。通過一個多月的持續(xù)整治,城區(qū)共享電動自行車“戴盔率”綜合測評從整治前的不足40%提升到80%,整治效果明顯。
長沙推出非機動車通行樣板路口
民警高朝峰告訴記者,長沙是一座對非機動車非常友好的城市。為進一步提升非機動車駕駛?cè)送ㄟ^路口的騎行體驗,讓路口的路權(quán)更加清晰,重點解決路口非機動車通行秩序和安全保障,長沙交警于今年推出兩批次共85個非機動車通行樣板路口,通行規(guī)則更加明晰。
此外,還設(shè)置了藍(lán)色非機動車導(dǎo)流標(biāo)線,用于引導(dǎo)非機動車的行駛路徑及方向,一般用于路口、機動車與非機動車混行車道等處;如果在路口沒有左轉(zhuǎn)箭頭,則非機動車需要根據(jù)導(dǎo)流線二次過街,通過兩次直行實現(xiàn)路口左轉(zhuǎn)。
來源:瀟湘晨報
記者:蔣偉岸
編輯:IPRdaily王穎 校對:IPRdaily縱橫君
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