沒收到驗證郵件？請確認郵箱是否正確或 重新發(fā)送郵件
IPR Daily，全球影響力的知識產權新媒體
426.cn，60萬知識產權人的上網首頁
MUSTANG確實是指北美野馬，所以不能簡稱野馬？這令我想起白馬非馬論。
今年2月26日，來自四川的野馬把來自美國的野馬給告了，川汽野馬要求福特撤銷“野馬”商標，并索賠1000萬元。
早在2015年初，在成都龍泉驛區(qū)北京路625號大院內，樹林掩映的辦公樓中，一群人就開會嚴肅討論了一個重要議題——“為了‘野馬’這兩個字，到底要不要告福特中國？”這個大院就是四川汽車工業(yè)股份有限公司的辦公樓所在地。
彼時，巨東梅剛剛入職野馬汽車法務部，這是她入職以來參與的第一個重大法務事件，最終，會議決定，“公堂見”。
7月22日，川汽野馬狀告福特野馬商標侵權一案，在成都市中級人民法院正式開庭。
原告川汽野馬觀點：
福特MUSTANG偷換概念，既然知道中國已經有了一個“野馬”品牌，仍未對原先注冊進行避讓。
MUSTANG可翻譯為“馬斯唐”或“馬斯丹”，不存在無法避讓“野馬”漢字的情況，而且其他汽車品牌也有先例。
即便公眾俗稱MUSTANG為“野馬”，被告商業(yè)廣告的發(fā)布也不能與公眾的習慣為一致，作為商業(yè)廣告主題也應積極避免違反中國法律。
野馬商標既存在正向混淆，也存在反向混淆，反向混淆即為野馬商標被福特大量宣傳所覆蓋，受眾會誤認為在中國境內野馬商標本屬于福特所有。
對于原告的觀點，被告福特中國認為：
福特MUSTANG無合理避讓“野馬”漢字的義務，因為翻譯的唯一性，只能翻譯成“野馬”而無法避開，也沒有法律規(guī)定不準使用“野馬”漢字意譯，也沒有義務將“馬斯唐”或“馬斯丹”作為是必須使用的。
奇瑞標志和英菲尼迪圖形類似，現(xiàn)代和本田圖形類似，都沒有混淆，野馬和MUSTANG更不會混淆。
MUSTANG在1962年在美國就使用英文“野馬”商標和稱謂，近幾年進入中國市場后，根據(jù)文學創(chuàng)作帶來的社會認知，不能因為四川野馬1986年在中國申請了商標而更改。
雙方辯論了一個半小時，均不接受調解，案件將擇日宣判。
對于官司本身，我認為法律自然會給一個公正的判斷。川汽野馬敢于掀起這個挑戰(zhàn)必定是做了周全的考慮，而作為一家百年企業(yè)，福特也一定會想到應對之策。
福特Mustang的歷史確實要久的多，從1964年到現(xiàn)在已經有半個世紀的歷史，作為一款“平民跑車”，品牌名稱又源于二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P-51型“野馬戰(zhàn)斗機”，因此福特Mustang在全世界包括中國都聚集了大量的粉絲群體，擁有堅實的品牌擁護者。福特Mustang使用野馬這個商標已經形成很強的社會認知，而這種認識對川汽野馬也帶來了實質的影響。
“野馬”的商標之爭在法理上川汽野馬會占據(jù)主動，但是在人情上福特顯然更加強勢。不得不說這是很多中國品牌與外資品牌涉及到商標之爭時候會遇到的窘境。但是，商標畢竟是一個標識，它不可能超越于產品或服務而單獨存在。
但從企業(yè)的角度看，二者是雙贏的：
二者的市場不一樣，川汽野馬面向的是低端的城市SUV市場，而福特野馬則是入門性能車市場，二者不存在直接的競爭沖突，無論誰輸誰贏結果都不會給自己帶來銷量上的影響。
二者都獲得了一部分的公眾關注度，上個頭條就是這么簡單。
二者曾因為”野馬“這名稱在2000年進行協(xié)商，福特希望購買或共中文商標名“野馬”，但因費用等細節(jié)問題沒談下來。2006年，福特為“mustang”注冊“福特野馬”商標成功，為后續(xù)的糾紛埋下了隱患。后來不知什么原因，福特中國就叫停了“野馬”的名字，只能叫Mustang了?，F(xiàn)在通過法律途徑，雙方終于可以做個了結了。
這起案件印證了《后會無期》里的經典臺詞：小孩子才分對錯，成年人只看利弊——我們在網上討論雙方的對錯，而對于川汽野馬和福特中國來說，它倆撕逼的本質是利益的爭奪。
一片草原容不下兩匹野馬，到底誰是真野馬，很快就能見分曉。
來源：一點資訊
編輯：IPRdaily王夢婷
共發(fā)表文章7443篇文章不錯，犒勞下辛苦的作者吧
- 我也說兩句
- 還可以輸入140個字
