小贏說：
看了這個發(fā)明，小贏就想問一句話：是不是安裝了球形輪胎以后，停車什么的再也不愁了？好像哪里不對——這個輪胎是怎么安上的呢？
如果你是新司機：當遇到，狹窄的車位，特別是側方位。你是否也想化身周星馳《少林足球》中的女俠？
如果你是老司機：看到別人停車各種打死、各種揉，仍然停不進去的時候，是否有過去搶方向盤的沖動？
現(xiàn)在，解決這一問題的神器來了——球形輪胎。
讓你不再因為停車，而產(chǎn)生被別人噴漆的尷尬！
旁白：我讀書少你別騙我，球形車輪是什么鬼。
作者：球形輪胎可以參考12年前上映的一部科幻電影《我，機器人》（也叫《機械公敵》）。男主角威爾-史密斯駕駛了一臺奧迪專門為影片設計的概念車RSQ
RSQ的車輪就采用了直徑18寸的旋轉球：
看看這停車，那叫一個瀟灑
有了這樣的配置，是不是再也不用擔心停車難，能夠更好地享受駕駛呢！
而且，這樣停車占用的空間更少，原有的停車場能容納更多的車位
旁白：等等，我有問題?。?！
球形輪胎為什么以前不用呢？
球形的車輪好控制么？安全么？
球形輪胎能造出來么？？
問題真多，看作者一個一個來解答！
12年來，球形輪胎只生活在電影世界里。直到2016年3月1日，固特異在瑞士日內瓦國際車展上展示了其最新的概念球形輪胎 Eagle-360，轟動了世界?。ㄐ≮A注：也被評為2016最佳發(fā)明之一，也是本系列文章的重點推薦哦）
這個球形輪胎靠磁懸浮驅動，四個輪都能輕松轉向，360°無死角轉向！
eagle-360雖然今年才面世，但是技術上是多年的積累；讓我們從專利信息角度梳理一下：
對于汽車采用球形輪胎的追求，人們很早就有：例如1988年公開的美國專利（US4785899）介紹了一種采用電機作為動力源，通過齒輪傳動來驅動球形車輪的車輛。
2010年授權的美國專利（US7644787B2）中公開了一種帶有輪軸，并采用拉桿操縱轉向的球形車輪車輛。
與奧迪RSQ比較接近的是US2012112590A1，在該專利中展示了一種磁懸浮汽車，球形輪胎通過磁懸浮與車體適配，構建輪胎周圍磁場的同時，還貼心的設置有電磁屏蔽結構來保護駕駛艙不受磁場影響。
除了前面提到的球形輪胎在停車方面的優(yōu)點外，對于目前蓬勃發(fā)展的自動駕駛技術來說，球形輪胎也有很大的應用前景，因為其相對于現(xiàn)有輪胎能更方便的解決安全問題。
例如：當自動駕駛汽車突遇路面危險打滑時，就能直接保持前行狀態(tài)，用靈活的車輪滾動避開障礙。
怎么把一個球形輪胎裝到汽車上并驅動其轉動？
固特異給出了和美國專利（US2012112590A1）基本上相同的答案——磁懸浮。取消了固定的轉動軸，在輪胎里內置馬達，就能保持輪胎各個角度都能靈活滾動。剎車和加速的情況，也都靠磁力變化和輪胎滾動方向控制。
對于這種磁懸浮技術，除了前文提到的US2012112590A1采用的技術。世界其他的知名車企，也紛紛給出了對于球形輪胎自己的解決方案。
韓國現(xiàn)代公司在CN103158433A中也提到了一種采用電磁驅動球輪的系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)各個方向上移動車輛。
日本本田公司在CN101657347A和CN101663194 A中給出了一種摩擦式的驅動球形車輪的驅動裝置。
但是首先推出球形輪胎產(chǎn)品的固特異公司，作為專業(yè)輪胎廠商在輪胎的設計方面注重更多的細節(jié)。例如：Eagle-360的胎面紋路也花了不少心思。它的外部模仿了大腦表層的珊瑚結構，布滿了多方向的塊狀紋路和凹槽，增加抓地力而且兼顧雨天排水和散熱。
在干燥路面上
輪胎會自動變硬，減少摩擦
在有積水的路面上
輪胎會變軟一些，增加摩擦，減少打滑
讓雨雪天氣行駛更加安全
在輪胎的紋路中還有一種吸水材料
這種材料吸水后會自動收縮
從而創(chuàng)造更大的排水槽
這樣的話，
車輛可以輕松地通過有積水的地方
這種通過吸水來改變輪胎胎面性能的技術固特異公司也早已進行了專利保護。例如，在中國公開的專利文件CN103172871A中。
此外，固特異公司還想計劃為Eagle-360輪胎裝上傳感器檢測擁堵、天氣和路表面狀況，把這些數(shù)據(jù)傳給車輛并對外廣播，提醒附近車輛——想想以后車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的時代，真讓人興奮。
同時，固特異公司還致力于能夠使輪胎自動調整與地面接觸面積，增加使用壽命。而且，因為是3D打印，所以根據(jù)司機開車習慣定制輪胎也不是沒可能。
不過固特異公司對輪胎未來的奇思妙想，可能被一些敏銳的公司提前進行了專利布局。例如上海小糸車燈有限公司在2016年8月22日申請的中國專利CN106114344A中，便要求保護一種與球形輪胎關聯(lián)的智能車燈，用于在車身橫向移動時向外傳遞信號（小贏認為：未來球形輪胎的車不僅有前后大燈，還一定有側大燈）。
隨著球形輪胎技術的不斷成熟，有一天你就能在路上看到一臺這么“拉轟”的車了！
因為——奧迪公司已經(jīng)決定要生產(chǎn)采用這種輪胎的車。
讓咱們再仔細看看這款車的概念版造型和內飾：
不過看官別急：
根據(jù)奧迪的官方消息，這款車真正的發(fā)售：
那要等到2020年以后了……
也許上面的 介紹還不能讓你過癮，那還是看看文后的視頻吧！
（視頻較大，建議在WIFI環(huán)境下播放）
來源：IPRdaily
作者：田遠 審協(xié)北京中心審業(yè)部 IP創(chuàng)新贏微信公眾號
編輯：IPRdaily.cn 趙珍
校對：IPRdaily.cn 縱橫君
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