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【科技情報(bào)】孩子不愛(ài)坐安全座椅?你肯定沒(méi)搞清楚這些事!

國(guó)際視野
豆豆8年前
【科技情報(bào)】孩子不愛(ài)坐安全座椅?你肯定沒(méi)搞清楚這些事!

【科技情報(bào)】孩子不愛(ài)坐安全座椅?你肯定沒(méi)搞清楚這些事!


來(lái)源:IPRdaily中文網(wǎng)(IPRdaily.cn)

作者:藺娜 翟羽佳 李煦穎  審協(xié)北京中心醫(yī)藥部 藺娜  IP創(chuàng)新贏

原標(biāo)題:孩子不愛(ài)坐安全座椅?你肯定沒(méi)搞清楚這些事!


明媚夏日,開(kāi)上車(chē),帶著娃,再約上三五好友一起出游……,人生快意莫過(guò)于此。但是,看到朋友家的娃坐在安全座椅上,咱家的娃抱著真的合適嗎?


很多麻麻都知道:

安全座椅是孩子乘車(chē)安全的最大保障


但根據(jù)小編的草根調(diào)查:

安全座椅的普及率(滲透率)很高

真正每次都讓孩子坐的卻不到一成!


不(堅(jiān)持)讓孩子坐的原因高度一致:

孩子對(duì)安全座椅的接受度極低,家長(zhǎng)不忍心孩子哭鬧,于是抱著僥幸心理“放孩子自由”。


如果你也是這樣的家長(zhǎng),那請(qǐng)仔細(xì)閱讀本文吧。因?yàn)?,你可能正在無(wú)意中謀害自己的寶寶!


01、現(xiàn)實(shí)觸目驚心


據(jù)人民網(wǎng)的報(bào)道(5月26日):《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書(shū)(2017)》顯示:中國(guó)每年近兩萬(wàn)名14歲以下兒童死于道路交通事故,位列我國(guó)0-14歲兒童死因第四位;兒童安全座椅使用率低及使用不當(dāng)是造成我國(guó)兒童道路交通安全事故多發(fā)的主要原因。不同年齡段中,1-4歲兒童因道路交通傷害導(dǎo)致的死亡人數(shù)最多,死亡率也最高。


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這些不幸往往來(lái)自于家長(zhǎng)對(duì)孩子“放飛自由”的后果:


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懷抱兒童 后排乘車(chē)


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懷抱兒童 前排乘車(chē)


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兒童系成人安全帶乘車(chē)


碰撞發(fā)生時(shí),模擬假人懷中的模擬嬰兒瞬間向前飛出。當(dāng)汽車(chē)以每小時(shí)30到50公里的速度撞擊鋼性墻,會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)于自身30到50倍的力,一個(gè)重10公斤的孩子,會(huì)產(chǎn)生300到500公斤的力,大人很難抱住。


02、安全座椅是技術(shù)積累的產(chǎn)物


最早的兒童座椅根本不能稱(chēng)之為安全座椅,其目的只是讓小孩有著更高的坐姿,更固定的活動(dòng)范圍,以便從后視鏡中可以查看小孩的動(dòng)靜,僅此而已。


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至于安全性!別逗了,自家都能動(dòng)手做的座椅,會(huì)安全到哪里去?它就跟餐廳里的兒童座椅一個(gè)意思!


20世紀(jì)60年代初,汽車(chē)安全帶出現(xiàn)了,但其是為成人設(shè)計(jì)的,對(duì)于兒童并不適用:因?yàn)閮和墓趋乐赡?,?dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞、速度迅速降低時(shí)身體會(huì)因巨大慣性向前猛沖,此時(shí)側(cè)跨身體的成人安全帶可能會(huì)造成兒童胸部肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷的危險(xiǎn)。


后來(lái),安全氣囊出現(xiàn)了,但其設(shè)計(jì)也是基于對(duì)成人的保護(hù)。安全氣囊爆開(kāi)瞬間所產(chǎn)生的巨大沖擊力會(huì)對(duì)兒童造成嚴(yán)重傷害。據(jù)1999年美國(guó)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,由于安全氣囊爆開(kāi)致死的150人中絕大多數(shù)是兒童。


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那么針對(duì)兒童的安全防護(hù)是從何時(shí)開(kāi)始的呢?小編還是發(fā)揮特長(zhǎng),從專(zhuān)利角度追本溯源。


為保護(hù)兒童乘車(chē)的安全,早在1982年,沃爾沃公司設(shè)計(jì)制作了汽車(chē)兒童安全座椅(瑞典專(zhuān)利授權(quán)號(hào)SE8203136L)。開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)兒童安全座椅的靈感來(lái)自于航天器中的宇航員座椅,這種座椅可以承受太空艙升空和降落時(shí)產(chǎn)生巨大力量,從而使宇航員免受傷害。沃爾沃公司根據(jù)這一原理,提出了后向式兒童安全座椅的概念。


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這種兒童安全座椅結(jié)構(gòu)單一,只是通過(guò)后向乘坐實(shí)現(xiàn)對(duì)兒童的保護(hù)。


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1993年,針對(duì)兒童座椅的5點(diǎn)式安全帶(歐洲發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào):EP0731761B1)出現(xiàn)了


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基于對(duì)兒童乘車(chē)事故的調(diào)查,人們逐漸認(rèn)識(shí)到側(cè)面保護(hù)對(duì)兒童安全的重要性。SCHEEL座椅公司提出的申請(qǐng)DE2549064A1(德國(guó)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)號(hào))已經(jīng)具備現(xiàn)代安全座椅的雛形。


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隨著各國(guó)對(duì)兒童乘車(chē)時(shí)強(qiáng)制使用安全座椅立法(瑞典最早于1982年,此后歐洲、美國(guó)、加拿大、日本等國(guó)家紛紛立法),兒童安全座椅在上述國(guó)家快速發(fā)展。


在立法方面,我國(guó)相對(duì)較晚。2010年,國(guó)內(nèi)C-NCAP碰撞規(guī)則中開(kāi)始將兒童乘車(chē)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)納入評(píng)測(cè)體系。


2014年,上海的地方性法規(guī)《上海市未成年人保護(hù)條例》中規(guī)定:未滿(mǎn)12周歲不得坐在副駕駛座位;未滿(mǎn)4周歲的乘坐家庭乘用車(chē),應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童安全座椅。


2017年3月,上述同樣的內(nèi)容也寫(xiě)入了有著“史上最嚴(yán)交規(guī)”之稱(chēng)的上海市最新交規(guī)中。


目前,很多媒體和專(zhuān)家紛紛呼吁,借鑒上海的經(jīng)驗(yàn),將相關(guān)立法推廣到全國(guó)。


隨著近年來(lái)的宣傳,和國(guó)民安全意識(shí)的提高,國(guó)內(nèi)兒童安全座椅的專(zhuān)利申請(qǐng)量近年來(lái)也快速增長(zhǎng)。(看了下圖你就知道啦,注:由于專(zhuān)利公開(kāi)的滯后性,2015年以后的申請(qǐng)量未完全統(tǒng)計(jì))。


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所以,看罷了這些歷史,您終于知道兒童安全座椅不是拍腦袋想出來(lái)的吧?而是多年的科技研發(fā)沉淀,與早期產(chǎn)品相比,現(xiàn)在的安全座椅的無(wú)論是安全性、舒適性都大幅度提高。甚至出現(xiàn)了進(jìn)一步的細(xì)分——針對(duì)不同年齡段,針對(duì)不同體形/發(fā)育階段的安全座椅!


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03、如何選寶寶喜歡的安全座椅


很多家長(zhǎng)將不用安全座椅原因歸結(jié)為寶寶的調(diào)皮任性,但是你是否反思過(guò):寶寶不喜歡您挑的這款呢?


可能寶寶的不適來(lái)自于:坐姿的角度


但如果選擇的是這一款,通過(guò)專(zhuān)利技術(shù)能實(shí)現(xiàn)9檔傾斜角度(美國(guó)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào):US8393679B2),應(yīng)該總能讓寶寶找到一個(gè)舒適的位置吧!這就是意大利品牌chicco(智高)的一款NextFit安全座椅。


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9檔調(diào)節(jié),總有一檔滿(mǎn)足寶寶


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可能寶寶的不適來(lái)自于:寶寶長(zhǎng)大了,座椅卻很小


針對(duì)這點(diǎn),在朋友圈經(jīng)常被刷屏的britax(寶得適)的超級(jí)百變王是很多寶爸寶媽心水的一款,外觀長(zhǎng)這樣:


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除了這是一款性?xún)r(jià)比高的成長(zhǎng)型座椅(能夠適用于9個(gè)月-12歲的兒童)外,更具有分段式可調(diào)節(jié)的頭枕、腰部寬度調(diào)節(jié)、安全帶固定方式的調(diào)節(jié)等功能,滿(mǎn)足超長(zhǎng)年齡跨度的不同需求。而這些功能大多都有專(zhuān)利技術(shù)的加持,例如,該公司的專(zhuān)利(均為中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)):


  • CN100522689C涉及了座椅頭靠的調(diào)節(jié)

  • CN102741085B涉及具有高度可調(diào)節(jié)的側(cè)面防撞保護(hù)

  • CN103287383 B和CN101500844B涉及五點(diǎn)系帶


甚至連響聲安全系統(tǒng)——CLICK&SAFE都有專(zhuān)利WO2008121148A1(世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)號(hào))護(hù)航,這篇專(zhuān)利中記載了當(dāng)安全帶收緊時(shí)會(huì)發(fā)出“咔噠”的響聲,以確認(rèn)安全帶已經(jīng)正確使用。


可能寶寶的不適來(lái)自于:小腿懸空沒(méi)安全感


來(lái)自荷蘭的大牌maxi-cosi就在專(zhuān)利CN101786429A(中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)號(hào))中記載了在安全座椅下面加上擱腿架,還可以由小朋友自己來(lái)控制角度。


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小編認(rèn)為:先不說(shuō)提升了多少安全感和舒適度。僅以小寶寶的好奇心,光玩架子的開(kāi)合,就能樂(lè)上半天了好吧!


這款技術(shù)在多個(gè)品牌的產(chǎn)品中也有所應(yīng)用:比如挪威的besafe izi X2


當(dāng)然,也許原因根本就不是來(lái)自寶寶!


有的家庭需要頻繁拆卸安全座椅


而笨重的安全座椅會(huì)嚴(yán)重打擊寶爸寶媽的耐心和動(dòng)力


為此,沃爾沃公司設(shè)計(jì)了后向可充氣兒童座(美國(guó)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)US8579372B2),


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該款座椅僅重4.5千克,是其他座椅重量的一半,放氣后可以縮小到一個(gè)普通背包的體積。不愧是兒童座椅界的鼻祖啊,又刷新了小編的三觀。


在研發(fā)方面,中國(guó)的一些企業(yè)也有獨(dú)到之處。例如,香港明門(mén)股份有限公司(中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)CN104709123B)通過(guò)設(shè)置支撐腳,可以實(shí)現(xiàn)安全座椅的傾斜角度的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。


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只是小編目前在市場(chǎng)上尚未發(fā)現(xiàn)與該專(zhuān)利相關(guān)的產(chǎn)品。


對(duì)于中國(guó)的安全座椅企業(yè),作為知識(shí)產(chǎn)權(quán)人的小編不免想多說(shuō)兩句:雖然目前安全座椅領(lǐng)域的專(zhuān)利訴訟主要集中在美國(guó),但根據(jù)其他產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn),當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展壯大并成熟以后,專(zhuān)利戰(zhàn)爭(zhēng)的硝煙很可能延伸到國(guó)內(nèi)。


國(guó)內(nèi)企業(yè)利用當(dāng)下難得的窗口期,在想辦法搶占市場(chǎng)的同時(shí),更要提高警惕。除了加強(qiáng)自身研發(fā)、布局,還應(yīng)提前進(jìn)行專(zhuān)利預(yù)警、專(zhuān)利分析等防御工作,以免受到毀滅性的打擊。


04、讓寶寶喜歡上安全座椅的套路


寶寶從小習(xí)慣了爸爸媽媽溫暖的懷抱,自然是會(huì)對(duì)安全座椅產(chǎn)生排斥的。爸爸媽媽們不妨先把安全座椅放在家里,讓寶寶先在熟悉的家庭環(huán)境里去接受安全座椅的存在,比如放在地上讓寶寶坐進(jìn)去玩,當(dāng)寶寶對(duì)座椅熟悉了以后再搬到車(chē)?yán)铩?br/>


家長(zhǎng)還可以開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)一路乘坐座椅的寶寶給予一定的獎(jiǎng)勵(lì),又或者在寶寶坐在座椅里很無(wú)聊時(shí)給寶寶講講故事,聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)之類(lèi),分散寶寶的注意力,相信當(dāng)寶寶坐過(guò)幾次以后就不會(huì)再排斥了。


講了這么多,小編的愿望只有一個(gè):為了寶寶的出行安全,希望家長(zhǎng)們能選一個(gè)好座椅,有一條好套路。最好是像很多成功家庭一樣:小寶寶一上車(chē)就要求坐在座椅里,還不肯下來(lái)呢!


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來(lái)源:IPRdaily中文網(wǎng)(IPRdaily.cn)

作者:藺娜 翟羽佳 李煦穎   審協(xié)北京中心醫(yī)藥部  IP創(chuàng)新贏

編輯:IPRdaily 趙珍  /   校對(duì):IPRdaily   縱橫君


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