#晨報#微軟宣布向初創(chuàng)企業(yè)捐贈500項專利，免受專利流氓騷擾

#局里那些事#

 電子商務版權保護研討會在京舉辦

由中國人民大學國家版權貿易基地主辦、人民教育出版社協(xié)辦的電子商務版權保護研討會近日在京舉辦。

中宣部版權管理局副局長段玉萍表示，無論是在立法層面還是執(zhí)法層面，包括電商平臺在內的網絡服務商，在版權保護方面的法律責任越來越明確，電商平臺要充分認識并切實履行法定責任和義務，加強與權利人溝通合作。希望權利人、電商平臺、相關管理部門、司法部門、社會公眾共同努力，形成合力，最終實現社會共治。

會上，出版企業(yè)代表闡述了電子商務領域存在的侵權盜版現象及維權難題。高等教育出版社法律事務與版權管理部主任胡繼彬說，高教社因侵權盜版每年損失4億元，其中電商平臺的侵權盜版現象層出不窮、侵權盜版方式多樣而且隱蔽，權利人維權十分困難。人民教育出版社版權部主任張曉霞建議相關管理部門建立出版物經營者許可證查詢系統(tǒng)和信用跟蹤機制，加強經營資質審查，從源頭上遏制侵權盜版行為。

中宣部印刷發(fā)行局發(fā)行處處長安樂說，當前出版行業(yè)版權保護面臨出版物經營行業(yè)門檻低、資質造假易、違法成本低，權利人取證難、維權難，管理部門信息系統(tǒng)不完善、市場監(jiān)管不到位、價格體系不健全等問題。他表示，相關管理部門將完善信息系統(tǒng)，開展跨部門合作，推動出版行業(yè)和電商平臺的溝通與合作，加強出版行業(yè)版權保護。

電商平臺代表阿里巴巴、京東和拼多多介紹了各自在加強版權保護方面的主要措施，包括加強平臺商戶資質審查、開通綠色投訴通道、建立侵權盜版商家名單庫、加強反盜版技術研發(fā)、線上線下聯(lián)動打假、建立反假冒聯(lián)盟等，力圖建立事前、事中、事后全方位版權保護機制。電商平臺代表紛紛表示，當前電子商務版權保護依然存在不足之處，未來將進一步加強與權利人的溝通、合作，共同加強版權保護工作。（來源：中國新聞出版廣電報）

#科技企業(yè)那些事兒#

稱“電池醫(yī)生”商標被擅用，金山公司訴“豌豆莢”索賠

因認為其享有注冊專用權的商標“電池醫(yī)生”未經允許被其他“電池醫(yī)生”軟件擅自使用，侵犯了其商標權，北京金山安全軟件有限公司以商標權糾紛為由將“電池醫(yī)生”軟件開發(fā)運營方杭州賽眾信息技術有限公司、軟件提供和下載平臺北京卓易訊暢科技有限公司訴至法院，要求二公司立即停止商標侵權行為、刊登聲明消除影響、賠償經濟損失及合理支出100萬元。日前，海淀法院受理了此案。

原告金山公司訴稱，其公司是“金山電池醫(yī)生”手機應用程序軟件的開發(fā)者和運營者以及“電池醫(yī)生”注冊商標的所有人。金山“電池醫(yī)生”是其出品的一款電池維護軟件，是電池保養(yǎng)和電量管理軟件，具有較高的知名度和商譽。經其調查發(fā)現，在北京卓易訊暢科技有限公司經營的平臺“豌豆莢”提供的軟件下載平臺中，有一款名為“電池醫(yī)生”的軟件使用了與其注冊商標十分相近的標識和名稱，且該款軟件的功能介紹為“能夠給手機用戶延長電池使用壽命”，而這與原告“電池醫(yī)生”的軟件功能完全相同。

原告金山公司認為，杭州賽眾信息技術有限公司開發(fā)和運營的“電池醫(yī)生”手機應用軟件，擅自使用與其在先注冊商標高度近似的標識，故意攀附其知名度和影響力，造成了相關公眾的混淆，構成商標侵權。此外，該款“電池醫(yī)生”手機應用軟件系通過“豌豆莢”平臺提供推廣、下載、安裝、運營，北京卓易訊暢科技有限公司對該侵權行為提供幫助，且有主觀過錯，構成共同侵權。截至2019年1月8日，“電池醫(yī)生”手機應用軟件已在“豌豆莢”平臺上達到28．8萬次下載，兩公司侵權獲利巨大，給金山公司造成了不可估量的損失。

目前，本案正在進一步審理中。 （來源：海淀法院網）

稱“周黑鴨”商標被擅用，“湖北周黑鴨”起訴食品店索賠10萬

湖北周黑鴨以侵害商標權為由，將北京解饞鴨食品店訴至法院，要求其立即停止侵權并賠償損失10萬元。日前，海淀法院受理了此案。

原告湖北周黑鴨企業(yè)發(fā)展有限公司訴稱，其是一家專門從事鴨類、鵝類、鴨副產品和素食類產品等鹵制品深加工的企業(yè)，其向國家商標局申請注冊了包括“周黑鴨”在內的多個商標。后經調查發(fā)現，北京解饞鴨食品店開設熟食鹵制品店，并在店鋪的招牌、支付方式上使用涉嫌與周黑鴨相同或近似的標識。

湖北周黑鴨企業(yè)發(fā)展有限公司認為，北京解饞鴨食品店在相同商品上使用與其注冊商標相同（或近似）的商標，容易使消費者對產品的來源產生混淆和誤認，侵害了其注冊的商標專用權，依法應當承擔賠償責任。

目前，此案正在進一步審理中。（來源：海淀法院網）

日本豐田公司宣布將免費開放逾2.3萬項專利技術

據日本共同社報道，當地時間3日，日本豐田汽車公司宣布，將免費開放混合動力車(HV)等電動車相關技術的約23,740項專利。對象為發(fā)動機、電池等核心零部件。據報道，隨著全球環(huán)保規(guī)定日趨嚴格，豐田擬改變技術封閉戰(zhàn)略，欲推動其他企業(yè)引進豐田技術以擴大市場。此外也力爭削減共用主要零部件的電動汽車(EV)等成本。

豐田副社長寺師茂樹當天（3日）下午在名古屋市召開記者會稱“全球環(huán)保規(guī)定中所要求的水平逐年升高”，表達了加強與其他公司合作的想法。據悉，豐田在HV開發(fā)及銷售方面走在前列。HV雖然燃效性能高，但車輛需要精細控制，開發(fā)HV需要具備高超的技術實力。豐田公司高層表示“環(huán)保技術只有加以普及才有意義”。當前電動化技術正在迅速進步，豐田認為即使免費開放專利也可以通過繼續(xù)鉆研獨有技術保持競爭力。發(fā)動機、電池等零部件除了HV外，在EV和燃料電池車(FCV)中也有很多通用部分。若能提升零部件產量還有望提高EV等汽車的成本競爭力。

不過即使開放HV等技術，實際利用的推廣程度也難以預計。豐田2015年1月宣布將向相關行業(yè)企業(yè)免費提供燃料電池專利，但最終簽約數量僅有十幾件。（來源：中國新聞網）

微軟宣布向初創(chuàng)企業(yè)捐贈500項專利，免受專利流氓騷擾

微軟日前宣布Azure IP Advantage計劃將獲得升級，免費向初創(chuàng)小微企業(yè)捐贈500項專利技術，為他們在物聯(lián)網技術研發(fā)上提供助力。

據悉，微軟通過Azure IP Advantage計劃向與Azure合作的IoT解決方案用戶提供10000項專利，此外再向初創(chuàng)小微企業(yè)捐贈500項專利技術。

微軟表示，Azure IP Advantage計劃就是為了保護Azure用戶免受專利流氓訴訟的項目，通過各成員企業(yè)共享專利庫的方式保護各公司免受專利流氓的侵害，其成員包括將亞馬遜、Facebook、谷歌、微軟、Netflix、SAP、EpicGames、福特、通用、Lyft、Uber等。

微軟CVP兼副總法律顧問埃里希·安德森表示，只要是正在使用物聯(lián)網技術，并與Azure聯(lián)通的用戶，無論他們是否采用微軟技術，微軟都會為這些用戶提供專利選擇權。而那些選擇全面使用微軟物聯(lián)網技術的公司，微軟則會提供補償。值得一提的是，AzureIP Advantage計劃還要求用戶在過去的兩年中不曾對其他Azure用戶提起專利侵權訴訟，否則就會被取消資格。（來源：中關村在線）

#海外知產那些事#

中國OLED專利數量超越韓國

韓國專利廳廳長樸原住日前對媒體表示，全球技術專利大數據分析顯示，中國OLED（有機發(fā)光二極管）相關專利數量已經領先韓國，中國OLED面板的市場占有率也有可能在5—10年后超越韓國。目前韓國OLED企業(yè)在全球范圍內占據96.5%的市場份額。

韓國專利廳分析認為，5—10年后，韓國企業(yè)將無法維持現有的市場占有率，經營恐將面臨危機。現在中國已經在OLED新增專利數量方面大幅超過韓國。在有望成為新一代顯示技術的mini LED技術上；韓國的專利數量也落后于美國和中國。類似情形在液晶顯示器（LCD）面板領域曾經發(fā)生過。韓國LCD專利數量被中國反超7年后，韓國企業(yè)在LCD市場的占有率領先位置也被中國企業(yè)奪走。

韓國專利廳同時還表示，專利大數據有助于國家產業(yè)戰(zhàn)略的確立。通過數據分析能夠提前掌握產業(yè)未來趨勢，發(fā)現專利空白領域可以通過研發(fā)投資進入，專利擁擠領域則可以采取國際合作等知識產權策略。

據韓國專利廳統(tǒng)計，韓國專利申請數量處于全球較高水平，不過技術轉化效率約為美國的三分之一。（來源：科技日報）

戴姆勒向歐盟反壟斷機構投訴諾基亞專利

據外媒報道，德國汽車制造商戴姆勒集團向歐盟反壟斷監(jiān)管機構投訴諾基亞汽車通信相關專利，表明了科技公司和汽車制造商之間關鍵技術使用的緊張關系。在過去的十年里，蘋果、三星、高通等公司之間的專利糾紛引發(fā)了多起訴訟，分析師稱專利戰(zhàn)可能會轉向汽車行業(yè)?？萍脊竞鸵苿与娦盘峁┥淘谄囆袠I(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，他們的技術可用于導航系統(tǒng)、車對車通信和自動駕駛汽車。歐盟委員會的發(fā)言人Ricardo Cardoso表示，“委員會已經收到了來自戴姆勒的投訴，我們正在評估?！?/p>

諾基亞則表示，戴姆勒是在試圖回避發(fā)出許可證。該公司的發(fā)言人Mark Durrant指出，“盡管我們向汽車制造商提供一系列的產品，包括通過他們的一級供應商提供，戴姆勒也已經使用了我們一部分的發(fā)明，但是拒絕發(fā)放許可，向歐盟投訴只是回避發(fā)放許可證而采取的最新舉措?！敝Z基亞還稱，其從2015年就開始和汽車制造商商討許可一事。

戴姆勒在給外媒的聲明中表示，“我們想弄清楚在汽車行業(yè)，電信標準的專利是如何發(fā)放的。對于研發(fā)互聯(lián)汽車新產品和服務來說，所有使用者能夠公平獲得這些標準是重要的前提。”（來源：蓋世汽車 Ramy）

編輯：IPRdaily王穎          校對：IPRdaily縱橫君

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