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“9月19日，Avanci創(chuàng)始人兼CEO Kasim Alfalahi參加了第十二屆中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)年會(huì)，并在‘有力促進(jìn)專(zhuān)利轉(zhuǎn)化運(yùn)用，加速釋放創(chuàng)新活力’主題分論壇上發(fā)表演講。”
來(lái)源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）
2023年9月18日，聯(lián)合許可領(lǐng)域的獨(dú)立引領(lǐng)者Avanci宣布其與汽車(chē)制造商寶馬集團(tuán)(BMW Group)已簽署Avanci 5G車(chē)輛許可協(xié)議，該許可涵蓋寶馬集團(tuán)旗下的寶馬(BMW)、MINI和勞斯萊斯(Rolls-Royce)品牌。
Avanci 5G網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)項(xiàng)目（5G Vehicle program）囊括了包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)在內(nèi)的對(duì)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)功能至關(guān)重要的2G、3G、4G和5G必要專(zhuān)利。該項(xiàng)目于今年8月啟動(dòng),目前有61家許可方參與,總計(jì)覆蓋絕大多數(shù)蜂窩技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利，已加入的汽車(chē)廠商還有梅賽德斯-奔馳。
9月18日當(dāng)天， Avanci創(chuàng)始人兼CEO Kasim Alfalahi在其位于北京國(guó)貿(mào)的辦公室里接受了中國(guó)媒體的采訪。Kasim Alfalahi表示：“早在2017年,寶馬是第一家選擇信任Avanci 4G車(chē)輛許可項(xiàng)目的汽車(chē)制造商?，F(xiàn)在,寶馬延續(xù)了他們的開(kāi)創(chuàng)性舉措,成為推出5G網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。我們很高興地歡迎他們加入Avanci 5G網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)項(xiàng)目,延續(xù)我們的長(zhǎng)期合作關(guān)系。我們也非常感謝寶馬集團(tuán)一直以來(lái)對(duì)Avanci以及我們高效透明的一站式解決方案的支持與信賴(lài)?！?/p>
Kasim Alfalahi表示被許可方對(duì)Avanci5G項(xiàng)目的反饋非常積極，而且很高興Avanci能夠在5G項(xiàng)目推出的一個(gè)月內(nèi)就囊括了61個(gè)許可方。“他們可能還有一些驚訝，因?yàn)槲覀冊(cè)?G平臺(tái)推出之初囊括的專(zhuān)利權(quán)人竟然比目前4G平臺(tái)里已有的專(zhuān)利權(quán)人還要多?！彼f(shuō)。
Kasim Alfalahi同時(shí)告訴媒體，他們正在接觸中國(guó)車(chē)企?！拔覀冎皇翘峁┮环N選擇，對(duì)于這些車(chē)企來(lái)說(shuō)，他們可以選擇和Avanci，也可以選擇和專(zhuān)利權(quán)人達(dá)成雙邊協(xié)議，我們不會(huì)逼迫任何車(chē)企選擇我們，我們與中國(guó)車(chē)企進(jìn)行接觸的渠道保持暢通?！?/p>
“我的期待是每一家車(chē)企都會(huì)加入5G項(xiàng)目，而且我希望這一切不會(huì)涉及到任何訴訟。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，他們應(yīng)該能夠自由地在全世界向任何有購(gòu)買(mǎi)意向的客戶(hù)銷(xiāo)售他們的產(chǎn)品。這就是為什么我認(rèn)為 Avanci模式是一種最有效的許可方式，它能幫助不同行業(yè)的公司分享技術(shù)、獲得專(zhuān)利，讓他們的產(chǎn)品得以銷(xiāo)往全球。”
9月19日，Kasim Alfalahi在山東濟(jì)南參加了第十二屆中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)年會(huì)，并在“有力促進(jìn)專(zhuān)利轉(zhuǎn)化運(yùn)用，加速釋放創(chuàng)新活力”主題分論壇上發(fā)表演講。
以下為演講全文。
簡(jiǎn)化和推動(dòng)創(chuàng)新共享
Kasim Alfalahi在第十二屆中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)年會(huì)上演講
大家下午好！非常感謝邀請(qǐng)我參加本次重要的大會(huì)！
首先，我簡(jiǎn)單介紹一下Avanci公司，說(shuō)明Avanci是如何簡(jiǎn)化專(zhuān)利許可、推動(dòng)創(chuàng)新共享的。
我是Kasim Alfalahi，Avanci的創(chuàng)始人兼CEO。我擁有工程學(xué)和管理學(xué)的學(xué)位。在創(chuàng)立Avanci之前，我在瑞典公司愛(ài)立信工作。在愛(ài)立信的21年中，我擔(dān)任過(guò)公司的首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)官，從1997年開(kāi)始，我到訪中國(guó)超過(guò)100次了，每次來(lái)都非常高興。
我曾在5個(gè)國(guó)家工作生活過(guò)，會(huì)說(shuō)4種語(yǔ)言?？缥幕投嘣囊庾R(shí)對(duì)于我們?cè)贏vanci的工作非常重要，因?yàn)锳vanci需要跟全球各地不同行業(yè)的企業(yè)合作。我自己非常喜歡工程學(xué)這一專(zhuān)業(yè)，因?yàn)樗梢詭椭覀儾粩嗟貏?chuàng)造新的技術(shù)。盡管我本人不是一個(gè)發(fā)明家，但我非常尊敬那些能夠創(chuàng)造發(fā)明的人，他們走在技術(shù)前沿，擁有令人著迷的創(chuàng)造力，非常了不起。
當(dāng)今時(shí)代，技術(shù)的創(chuàng)造日益全球化。幾十年前，企業(yè)也許可以單獨(dú)憑一己之力開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品和新技術(shù)，但現(xiàn)在肯定是行不通的，更需要協(xié)同合作和技術(shù)共享。跨行業(yè)和跨產(chǎn)業(yè)的廣泛合作是現(xiàn)今創(chuàng)造新技術(shù)的趨勢(shì)和可行途徑。擁有國(guó)際視野的Avanci和遍及全球的合作伙伴通力協(xié)作。Avanci有一個(gè)非常國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)，由來(lái)自10多個(gè)國(guó)家的70多名員工組成。在中國(guó)有兩個(gè)辦公室：一個(gè)在北京、一個(gè)在深圳。
Avanci員工多元化的專(zhuān)業(yè)和文化背景，讓我們可以更好地理解不同地區(qū)合作伙伴的需求，從而找到有效契合客戶(hù)需求的解決方案。
Avanci解決方案
創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)前人努力的基礎(chǔ)，創(chuàng)新的出現(xiàn)可能發(fā)生在世界上任何的角落。因此，跨企業(yè)、跨專(zhuān)業(yè)的知識(shí)共享能夠幫助不同行業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破、創(chuàng)造更多的新產(chǎn)品。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)也是這樣，有很多汽車(chē)公司正在利用通訊技術(shù)生產(chǎn)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)往全球各地。我們密切關(guān)注著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的新成就，我前幾天看到中國(guó)的汽車(chē)出口數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了日本，這非常了不起。
近些年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)中出現(xiàn)了各種顛覆性技術(shù)，涌現(xiàn)了很多蓬勃發(fā)展的新興初創(chuàng)企業(yè)。自動(dòng)駕駛技術(shù)將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?、電?dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展迅猛，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能也成為了汽車(chē)行業(yè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。V2X，即車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓汽車(chē)與周?chē)钠?chē)、行人、交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)全方位連接和通訊，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的基礎(chǔ)。
中國(guó)在這些領(lǐng)域都發(fā)揮著非常重要作用。創(chuàng)新是不同行業(yè)之間相互影響，彼此借鑒，并且不斷積累。換句話(huà)說(shuō)，一個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新成果也可以應(yīng)用于其他行業(yè)，并促進(jìn)其他行業(yè)的創(chuàng)新。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)就是一個(gè)例子。這種互聯(lián)技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的多個(gè)領(lǐng)域中得到應(yīng)用，不僅有助于改善交通安全，同時(shí)也能夠提升消費(fèi)者的出行體驗(yàn)。
我想和大家分享一下Avanci車(chē)輛平臺(tái)的模式。
幻燈片左側(cè)是許可方，這些企業(yè)擁有蜂窩通信技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利，右側(cè)的是被許可方，這些企業(yè)在其產(chǎn)品中使用到了相關(guān)的蜂窩通信技術(shù)。他們不僅需要用到蜂窩通信技術(shù)制造產(chǎn)品，并且會(huì)基于蜂窩通訊技術(shù)持續(xù)迭代和創(chuàng)新自己的產(chǎn)品。
Avanci是一個(gè)獨(dú)立的中間人，連接兩邊企業(yè)分享技術(shù)和持續(xù)創(chuàng)新。獨(dú)立對(duì)Avanci非常重要，這意味著我們不受任何許可方或者被許可方擁有和控制。我們致力于制定由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的解決方案，找到一種折中方案，從而能夠讓左右兩側(cè)的企業(yè)接受并且從中受益。Avanci的許可不僅涵蓋平臺(tái)上現(xiàn)有的專(zhuān)利，還囊括權(quán)利人未來(lái)新開(kāi)發(fā)的技術(shù)以及未來(lái)加入的新權(quán)利人的專(zhuān)利技術(shù)。我們的解決方案實(shí)時(shí)涵蓋這些新的專(zhuān)利，從而讓專(zhuān)利許可流程變得更加透明和可預(yù)測(cè)。在專(zhuān)利許可協(xié)議期限內(nèi)，許可費(fèi)率是固定不變的。
我們提供的解決方案非常具有包容性。左側(cè)的這些企業(yè)通過(guò)我們?yōu)橛覀?cè)企業(yè)提供專(zhuān)利許可。2018年我也有幸來(lái)中國(guó)參加這個(gè)論壇，那時(shí)我向大家介紹和分享時(shí)，右側(cè)只有寶馬一家車(chē)企作為被許可方，而左側(cè)有一些許可方，包括唯一一家中國(guó)企業(yè)（中興通訊）。時(shí)隔幾年，我很榮幸再次回到本論壇跟大家分享。大家也看到現(xiàn)在有非常多中國(guó)公司加入了我們平臺(tái)。這說(shuō)明我們的解決方案已被市場(chǎng)廣泛接納。如果觀察整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)，全球各地有超過(guò)80個(gè)汽車(chē)品牌采用了我們的解決方案，銷(xiāo)售不同價(jià)位、不同車(chē)型的各類(lèi)汽車(chē)品牌都對(duì)Avanci表達(dá)了接受和認(rèn)可。我們深感驕傲。
除了被許可方的多元化之外，Avanci的許可方也包含各種形態(tài)和類(lèi)型的公司。57家許可方中包括各類(lèi)型企業(yè)，比如華為、中興等一些通信設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施提供商，也有中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)移動(dòng)這樣的電信運(yùn)營(yíng)商，還有OPPO這類(lèi)的消費(fèi)終端手機(jī)廠商，以及一些研究機(jī)構(gòu)。
我們非常自豪能夠找到實(shí)用有效的許可解決方案被不同類(lèi)型的企業(yè)接受和采納。
當(dāng)然，也許初始時(shí)并不是大家都可以完全滿(mǎn)意，但對(duì)整個(gè)行業(yè)是一件好事。我從事專(zhuān)利許可工作多年，深諳找到解決方案的難度和挑戰(zhàn)。這意味著，在這個(gè)過(guò)程中我們必須認(rèn)真聆聽(tīng)、充分理解眾多企業(yè)的需求、顧慮和期待，并將各方意見(jiàn)納入考量，從而確保許可方和被許可方均能接受最終的解決方案，而不是只有一方接受而另一方不滿(mǎn)意。
Avanci一個(gè)月前推出了車(chē)輛平臺(tái)5G項(xiàng)目。短短一個(gè)月內(nèi)，已囊括60多個(gè)許可方參與，許可方數(shù)量目前仍在持續(xù)增長(zhǎng)，這體現(xiàn)了業(yè)界對(duì)我們模式的高度認(rèn)可。項(xiàng)目啟動(dòng)后，梅賽德斯-奔馳是首個(gè)加入的汽車(chē)品牌。我們的預(yù)期是未來(lái)所有車(chē)企都接受我們的方案，參加到這個(gè)項(xiàng)目中，讓簡(jiǎn)捷、高效和可預(yù)測(cè)的許可方案為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)積極的影響。
Avanci 與中國(guó)
中國(guó)將在5G項(xiàng)目中扮演非常重要的角色。Avanci的意思是不斷向前，這也會(huì)讓我聯(lián)想到中國(guó)。我第一次來(lái)中國(guó)是1997年，自那時(shí)起的每次訪問(wèn)，中國(guó)日新月異的發(fā)展變化都令我印象深刻，倍感振奮。數(shù)據(jù)更是佐證了這一點(diǎn)。中國(guó)在通信技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展歷程自2G時(shí)代開(kāi)始，彼時(shí)參與其中的中國(guó)發(fā)明者并不多。隨著3G的興起，中國(guó)的發(fā)明者逐漸增多。到了4G時(shí)代，中國(guó)的發(fā)明人已經(jīng)占據(jù)了世界4G技術(shù)17%的份額，超越了韓國(guó)、德國(guó)和美國(guó)等國(guó)家。在5G時(shí)代，中國(guó)的發(fā)明者比例仍將繼續(xù)增長(zhǎng)。
我聆聽(tīng)了之前的演講者的發(fā)言。我也深刻地感受到中國(guó)作為一個(gè)全球的知識(shí)產(chǎn)權(quán)大國(guó)正不斷加強(qiáng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。這在整個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)界都達(dá)成了共識(shí)。
在全球范圍，無(wú)論是在歐洲還是美國(guó)的街頭行駛的汽車(chē)，都應(yīng)用著來(lái)自世界各地的技術(shù)，其中也包括中國(guó)的創(chuàng)新者和發(fā)明者的貢獻(xiàn)。這些發(fā)明創(chuàng)造通過(guò)專(zhuān)利和技術(shù)許可被全球網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)采用，也是對(duì)技術(shù)創(chuàng)新者的認(rèn)可。
在中國(guó)，通過(guò)與華為、中興、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、大唐移動(dòng)、OPPO等企業(yè)的緊密合作，我們能夠提供更加全面的技術(shù)許可解決方案，助力中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。同五年前比取得了顯著的進(jìn)展，我們大力支持中國(guó)在全球汽車(chē)行業(yè)中繼續(xù)發(fā)揮重要作用。
最后我想說(shuō)，1997年我第一次來(lái)中國(guó)時(shí)，我訪問(wèn)了華為，那時(shí)華為申請(qǐng)和獲得授權(quán)的專(zhuān)利并不是特別多。然而此刻我想向大家展示一段影像，來(lái)自華為的發(fā)明者介紹他們最新的創(chuàng)新成果。
我們與許多來(lái)自中國(guó)甚至全球的創(chuàng)新者都保持溝通。我們讓發(fā)明家看到他們的技術(shù)成果能夠被全球的企業(yè)采用，從而鼓勵(lì)他們不斷創(chuàng)新。如果這些發(fā)明者已經(jīng)為4G和5G技術(shù)做出了貢獻(xiàn)，那么在有了5G之后，他們將繼續(xù)努力推動(dòng)6G等技術(shù)的發(fā)展。這是真正重要和有意義的事情。
創(chuàng)造技術(shù)的發(fā)明人對(duì)企業(yè)至關(guān)重要，他們是企業(yè)取得成功的關(guān)鍵。我們非常自豪Avanci能夠推動(dòng)創(chuàng)新的共享，我們希望能夠簡(jiǎn)化和推動(dòng)技術(shù)在全球范圍內(nèi)共享，并期待著更多創(chuàng)新的涌現(xiàn)。
感謝大家耐心聆聽(tīng)，謝謝！
（原標(biāo)題：寶馬加入Avanci 5G項(xiàng)目！Avanci創(chuàng)始人暢談“推動(dòng)創(chuàng)新共享”文字實(shí)錄）
來(lái)源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）
編輯：IPRdaily趙甄 校對(duì)：IPRdaily縱橫君
注：原文鏈接：寶馬加入Avanci 5G項(xiàng)目！Avanci創(chuàng)始人暢談“推動(dòng)創(chuàng)新共享”文字實(shí)錄（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）
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