專利戰(zhàn)火連天，鋰電池斗場(chǎng)的“陰謀”與“陽(yáng)謀”

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“中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存?！?br/>

來(lái)源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

作者：韋呂

在新能源行業(yè)高速發(fā)展和鋰電池技術(shù)不斷突破的風(fēng)口下，企業(yè)之間的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)爭(zhēng)不斷升級(jí)、日益激烈。近期，市場(chǎng)上多家鋰電池企業(yè)的專利戰(zhàn)頻頻出現(xiàn)。今年遭到國(guó)內(nèi)鋰電隔膜恩捷股份發(fā)起兩輪涉案2.8億的專利訴訟后，金力股份的IPO在九月下旬折戟科創(chuàng)板。10月份，隔膜領(lǐng)域的中興新材科創(chuàng)板IPO也相繼終止。

當(dāng)前全球動(dòng)力電池市場(chǎng)中呈現(xiàn)中日韓三分天下的局面，中國(guó)、日本、韓國(guó)三國(guó)占據(jù)了超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。近年來(lái)，歐美大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)及電池產(chǎn)業(yè)，也在積極吸引中日韓三國(guó)的電池廠到其本土進(jìn)行投產(chǎn)，但同時(shí)為保護(hù)其本土電池產(chǎn)業(yè)，歐美也紛紛制定保護(hù)和扶持政策，對(duì)包括我國(guó)企業(yè)在內(nèi)的亞洲企業(yè)的歐美市場(chǎng)或在歐美建廠都帶來(lái)一定的影響。在全球電池領(lǐng)域新一輪的競(jìng)爭(zhēng)下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)或會(huì)面臨重新布局[1]。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面是全球化和技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)更廣闊的市場(chǎng)，一方面是面對(duì)國(guó)外的專利圍墻、訴訟及激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

行業(yè)發(fā)展的正反兩面

雙碳目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，全球新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力大，國(guó)內(nèi)外電池企業(yè)不斷發(fā)布大規(guī)模的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，部分車企自建部分電池產(chǎn)能。今年9月，天齊鋰業(yè)公告稱，與吉利控股簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在上游資源、核心材料、鋰電技術(shù)研究、新能源汽車輕量化材料、軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。蔚來(lái)正籌備與動(dòng)力電池公司蜂巢能源成立合資公司，共同開(kāi)發(fā)大圓柱電池。去年，億緯鋰能子公司億緯動(dòng)力與大運(yùn)汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，大運(yùn)汽車將在遠(yuǎn)航品牌車型上裝配億緯動(dòng)力46系列大圓柱電池，并在新能源商用車與億緯動(dòng)力全面開(kāi)展合作。此外，比亞迪、廣汽、長(zhǎng)城、特斯拉等國(guó)內(nèi)外的車企也在自研鋰電池技術(shù)。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，車企與鋰電池企業(yè)加深合作有利于各自發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，整合資源，共同推動(dòng)鋰電池技術(shù)的發(fā)展。這也從側(cè)面印證了，新能源的發(fā)展使汽車行業(yè)和鋰電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日漸加劇，業(yè)內(nèi)廠商不甘落后的展開(kāi)動(dòng)力電池研發(fā)、生產(chǎn)的合作。

企業(yè)出海面臨“專利圍墻”

如今，國(guó)內(nèi)鋰電池市場(chǎng)逐漸飽和，而國(guó)外新能源汽車普及率還不高，對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)而言，海外市場(chǎng)預(yù)計(jì)有數(shù)倍增長(zhǎng)空間，鋰電池企業(yè)正不斷沖擊海外市場(chǎng)，加速產(chǎn)業(yè)全球化。工業(yè)和信息化部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國(guó)鋰電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)超43%；全行業(yè)營(yíng)收達(dá)6000億元產(chǎn)品出口額同比增長(zhǎng)69%。據(jù)悉，上半年出口的鋰電池中大部分為動(dòng)力電池。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年7月，已有包括寧德時(shí)代、蜂巢能源、國(guó)軒高科、遠(yuǎn)景動(dòng)力、億緯鋰能、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航等十余家中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)公布了海外投資計(jì)劃。[2]且寧德時(shí)代半年報(bào)顯示，其上半年海外收入達(dá)到671.69億元，接近去年全年海外營(yíng)收的九成。

目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)的海外布局主要面向歐美日韓地區(qū)。不過(guò)，我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)起步相對(duì)較晚，除了負(fù)極外，其他材料的專利布局都或多或少落后于歐美日韓企業(yè)。由于歐美日韓等企業(yè)利用自身技術(shù)先發(fā)的優(yōu)勢(shì)，堆砌了鋰電池核心專利的高墻，且外企申請(qǐng)的多是基礎(chǔ)性專利，也是國(guó)內(nèi)企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程中難以繞開(kāi)的專利。正極材料方面，美國(guó)3M公司和加拿大魁北克水力一直壟斷著三元和LFP的專利；電解液、隔膜則被日本企業(yè)搶先注冊(cè)了基礎(chǔ)專利[3][4]。

全球訴訟危機(jī)

隨著技術(shù)的成熟和市場(chǎng)的開(kāi)拓，企業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)品種類以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在這場(chǎng)關(guān)乎企業(yè)生死存亡命運(yùn)的賽跑中，知識(shí)產(chǎn)權(quán)在鋰電池全球產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著重要的角色。正如上述所說(shuō)的，國(guó)外技術(shù)先發(fā)企業(yè)筑起的專利圍墻不僅攔截了國(guó)內(nèi)企業(yè)專利技術(shù)路線的擴(kuò)展，更會(huì)給企業(yè)帶來(lái)專利訴訟危機(jī)。

現(xiàn)今，國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)之間的專利訴訟已經(jīng)熱火朝天。在全球產(chǎn)業(yè)鏈中，隨著中國(guó)鋰電池企業(yè)技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的開(kāi)拓，一些頭部鋰電池企業(yè)已經(jīng)受到了國(guó)外鋰電池企業(yè)的專利挑戰(zhàn)。正如被業(yè)內(nèi)所熟悉的，美國(guó)鋰電隔膜巨頭Celgard、比利時(shí)Umicore、日本旭化成、日本MAXELL、韓國(guó)LG、國(guó)內(nèi)的寧德時(shí)代和珠海冠宇、容百科技、星源材質(zhì)等企業(yè)各自在不同國(guó)家和戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行了專利戰(zhàn)。產(chǎn)業(yè)在進(jìn)入紅海后，企業(yè)生存空間越來(lái)越小，在技術(shù)的革新和市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)外企業(yè)的全球訴訟不可避免。

鋰電池已入專利戰(zhàn)深巷

特別是今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)專利糾紛集中爆發(fā)。先是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商珠海冠宇繼續(xù)對(duì)陣ATL，后正極材料、鋰電隔膜及電解液領(lǐng)域企業(yè)的專利訴訟、技術(shù)秘密不斷對(duì)碰。針對(duì)鋰電池愈加頻繁的專利訴訟，業(yè)內(nèi)人指出，鋰電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛已全鏈條爆發(fā)。

動(dòng)力電池廠商身處專利戰(zhàn)漩渦中心

隨著新能源汽車這兩年的爆發(fā)式增長(zhǎng)，專利訴訟、技術(shù)秘密糾紛、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等成為鋰電池廠商進(jìn)行技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一種重要表現(xiàn)。身處鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈“中心”的動(dòng)力電池和消費(fèi)電池廠商更是逃不開(kāi)這場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的“漩渦”。

專利戰(zhàn)火連天，鋰電池斗場(chǎng)的“陰謀”與“陽(yáng)謀”

企業(yè)的專利戰(zhàn)爭(zhēng)映射著行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。如上述LG與SKI兩家巨頭一戰(zhàn)的緣由之一，是由于2018年SKI擊敗了LG成為大眾汽車集團(tuán)在美國(guó)的動(dòng)力電池供應(yīng)商，與大眾達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值數(shù)十億美元的協(xié)議。業(yè)內(nèi)認(rèn)為德國(guó)VARTA與億緯鋰能持續(xù)多年的專利戰(zhàn)，是VARTA為了打擊億緯鋰能在美國(guó)的銷售量和市場(chǎng)而展開(kāi)。

而國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商的知產(chǎn)訴訟也已經(jīng)到了白熱化階段，最直觀的表現(xiàn)就是動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代與塔菲爾、力信能源、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等國(guó)內(nèi)鋰電頭部廠商不斷發(fā)生了知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。此外，科技企業(yè)在融資過(guò)程中受到專利狙擊將對(duì)上市結(jié)果產(chǎn)生重要影響，塔菲爾因與寧德時(shí)代的專利糾紛最后終止了上市進(jìn)程[5]。

另一方面，國(guó)內(nèi)消費(fèi)電池領(lǐng)域也頻頻受到國(guó)外企業(yè)的專利挑戰(zhàn)，如珠海冠宇也在IPO期間遭受了日立Maxell的專利訴訟，不過(guò)最終雙方達(dá)成了和解。不過(guò)，如今珠海冠宇與ATL從2021年來(lái)在中美歐的多起專利糾紛仍持續(xù)不斷。

鋰電池上游材料專利訴訟熱火朝天

正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液作為鋰電池的四大核心材料，近年來(lái)相關(guān)企業(yè)已與國(guó)內(nèi)外企業(yè)在技術(shù)和專利上起了摩擦。

目前，國(guó)內(nèi)知名企業(yè)在鋰電池上游遭遇的專利訴訟大多發(fā)生在正極材料、隔膜和電解液領(lǐng)域。如在正極材料領(lǐng)域比利企業(yè)UMICORE相繼對(duì)當(dāng)升科技、容百科技等企業(yè)發(fā)起專利訴訟，不過(guò)UMICORE大多以失敗告終。

隔膜領(lǐng)域如星源材質(zhì)對(duì)陣美國(guó)企業(yè)Celgard（已被日本隔膜巨頭旭化成收購(gòu)）和國(guó)內(nèi)的中興新材。今年，國(guó)內(nèi)的恩捷股份又對(duì)上金力股份，而不知是否因?yàn)榫揞~訴訟給金力股份造成一定壓力，近日其在科創(chuàng)板的IPO戛然而止。

電解液領(lǐng)域，“寧王”產(chǎn)品在歐洲被日企MU Ionic指控侵犯電解液相關(guān)專利，而國(guó)內(nèi)電解液龍頭天賜材料也向金石資源發(fā)起關(guān)于侵害技術(shù)秘密的訴訟。

專利戰(zhàn)火連天，鋰電池斗場(chǎng)的“陰謀”與“陽(yáng)謀”

隨著國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的崛起和海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，鋰電池的知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟正在蔓延至各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。處在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中游的鋰電廠商愈加膠著的專利大戰(zhàn)往往會(huì)波及下游的電動(dòng)汽車廠商及消費(fèi)行業(yè)等相關(guān)應(yīng)用企業(yè)。同時(shí)，上游鋰電材料領(lǐng)域的專利和技術(shù)之爭(zhēng)也逐漸激烈。

群雄逐鹿誰(shuí)掌乾坤？

如今，磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)專利在2017年過(guò)了保護(hù)期，其余的碳包覆和碳熱還原專利于2022年到期，現(xiàn)下國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰海外發(fā)展之路會(huì)順暢很多[6]。為在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風(fēng)中順勢(shì)而上，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)如何突破技術(shù)封鎖、專利訴訟、行業(yè)挑戰(zhàn)等桎梏值得期待和探討。

不懼挑戰(zhàn)，積極應(yīng)訴

盡管鋰電池的專利戰(zhàn)火已經(jīng)熊熊燃燒，但可以預(yù)示，在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新能源汽車騰飛的風(fēng)口上，未來(lái)行業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛或會(huì)更加急劇。目前的多數(shù)專利戰(zhàn)已經(jīng)以和解的形式得到解決，國(guó)內(nèi)也有了不少已判賠的案例。如LG與SKI、Maxell 和珠海冠宇、寧德時(shí)代與蜂巢能源等場(chǎng)業(yè)內(nèi)專利戰(zhàn)最終以和解結(jié)束，寧德時(shí)代也曾在與塔菲爾的訴訟中得到近2300萬(wàn)的判賠。在與ATL一戰(zhàn)中，珠海冠宇一審被判賠金額已達(dá)8000余萬(wàn)，不過(guò)隨著相關(guān)專利的無(wú)效及相關(guān)方提起的上訴，或會(huì)使判賠金額和雙方戰(zhàn)局有所改變。

但更多的似乎是業(yè)內(nèi)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛面臨著“一波未平一波又起”的局勢(shì)，像今年隔膜領(lǐng)域的星源材質(zhì)剛與中興新材在技術(shù)秘密侵權(quán)中對(duì)簿公堂，不久后恩捷股份與金力股份又兩度發(fā)生專利戰(zhàn)，緊接著電解液領(lǐng)域的天賜材料就起訴國(guó)內(nèi)螢石行業(yè)老大金石資源。

不過(guò)，經(jīng)過(guò)一輪輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)角逐，企業(yè)已經(jīng)在專利戰(zhàn)的淬煉中成長(zhǎng)，越來(lái)越多市場(chǎng)能從眾多案例中吸取維權(quán)及訴訟應(yīng)對(duì)方式的經(jīng)驗(yàn)。面對(duì)市場(chǎng)中防不勝防的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，積極在法院中起訴或應(yīng)訴成為企業(yè)直面挑戰(zhàn)的反擊方式。星源材質(zhì)在面對(duì)Celgard發(fā)起的訴訟時(shí)，同樣在中國(guó)對(duì)Celgard提起侵權(quán)訴訟，并在交戰(zhàn)中占據(jù)了上風(fēng)。億緯鋰能也在對(duì)戰(zhàn)VARTA的過(guò)程中不甘示弱，除了與對(duì)方相互專利無(wú)效外，也對(duì)對(duì)方提起了專利訴訟。

通過(guò)授權(quán)許可，繞過(guò)行業(yè)基礎(chǔ)性專利

當(dāng)前，專利許可成為許多企業(yè)進(jìn)行行業(yè)合作以及和解條件的一種重要方式。盡管企業(yè)可能需要支付大筆專利許可費(fèi)用，但在錯(cuò)失先發(fā)優(yōu)勢(shì)和企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)可以專利授權(quán)及交叉許可的方式來(lái)解決現(xiàn)有的訴或繞過(guò)其他國(guó)家在鋰電池領(lǐng)域的基礎(chǔ)性專利。

如今，業(yè)內(nèi)已有不少企業(yè)通過(guò)授權(quán)的方式來(lái)打破行業(yè)先發(fā)者形成的“專利圍墻”。如天賜材料曾通過(guò)技術(shù)許可方式引進(jìn)了美國(guó)Dr. Novis Smith的六氟磷酸鋰制造技術(shù)，建成了300噸/年的產(chǎn)線，解決了核心原料依賴外購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)；德方納米在2019年拿到瑞士公司LiFePO4+C LICENSING AG磷酸鐵鋰碳包覆技術(shù)及其制作工藝授權(quán)，為產(chǎn)品遠(yuǎn)洋海外鋪平道路；隔膜大王恩捷股份也與日本帝人協(xié)定將后者持有的PVDF系溶劑型涂布材料組成相關(guān)專利，以及相分離法涂布生產(chǎn)工藝相關(guān)專利，獨(dú)家授權(quán)給恩捷使用。[7]

加大研發(fā)和創(chuàng)新，增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和性能

面對(duì)新的挑戰(zhàn)，企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步加大產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新力度，提高鋰電池產(chǎn)品的環(huán)保性及其性能。同時(shí)，企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)海外的投資與海外客戶的合作，以擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模和鞏固市場(chǎng)地位。

今年4月，中創(chuàng)新航發(fā)布了“頂流” 圓柱電池，其2022年年報(bào)就曾介紹，“頂流” 圓柱電池基于中創(chuàng)新航One-Stop極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的又一次創(chuàng)新，通過(guò)自研結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與化學(xué)體系創(chuàng)新而成，教與傳統(tǒng)圓柱電池實(shí)現(xiàn)了電池性能的大幅提升。珠海冠宇也加大了動(dòng)力電池的研發(fā)和布局，其在2023年半年報(bào)中透露，其固態(tài)金屬鋰電池技術(shù)料制備出了能量密度高達(dá) 350Wh/kg的固態(tài)電池樣品并具備了良好的安全性能及循環(huán)壽命，而珠海冠宇的動(dòng)力電池電解液技術(shù)已導(dǎo)入量產(chǎn)。

關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，增強(qiáng)出海合規(guī)性

著眼當(dāng)下，中國(guó)企業(yè)出海已經(jīng)遇到新壁壘。今年8月17日，歐盟電池新法規(guī)《電池與廢電池法規(guī)》正式生效。根據(jù)這部法規(guī)，從2024年7月起，動(dòng)力電池以及工業(yè)電池必須申報(bào)產(chǎn)品碳足跡。同時(shí)自2027年起動(dòng)力電池出口到歐洲必須持有符合要求的“電池護(hù)照”，記錄電池制造商、材料成分、可回收物、碳足跡、供應(yīng)鏈等信息。有分析認(rèn)為，這將對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)向歐洲出口產(chǎn)生重大影響[8]。

國(guó)內(nèi)外的系列舉措，對(duì)企業(yè)在法律法規(guī)、安全、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量、環(huán)境、信息等方面的合規(guī)提出了更高要求。據(jù)悉，億緯鋰能設(shè)立了涉外合規(guī)團(tuán)隊(duì)，管理其總部及全球子公司的涉外法律工作及境外投資項(xiàng)目支持，參與跨專業(yè)、跨領(lǐng)域項(xiàng)目（如GDPR合規(guī)項(xiàng)目）等。寧德時(shí)代合規(guī)管理部門(mén)結(jié)合法律法規(guī)、業(yè)務(wù)模式、外部環(huán)境等開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估，確定自身合規(guī)義務(wù)及下一步行動(dòng)措施。在出海中，國(guó)內(nèi)企業(yè)基本都設(shè)立了管理合規(guī)實(shí)務(wù)的法務(wù)團(tuán)隊(duì)，但在海外市場(chǎng)環(huán)境對(duì)電池企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)苛的形勢(shì)下，企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)涉外合規(guī)的管理和風(fēng)險(xiǎn)防范。

發(fā)展其他化學(xué)體系電池，實(shí)現(xiàn)換道超車

如今，鋰電池的應(yīng)用是動(dòng)力電池市場(chǎng)的主流。曾經(jīng)，歐美日韓企業(yè)利用技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，堆砌起鋰離子電池核心專利高墻，這為中國(guó)企業(yè)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的發(fā)展提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。要在未來(lái)發(fā)展中掌握行業(yè)話語(yǔ)權(quán)，除了要持續(xù)加強(qiáng)對(duì)鋰電池的研究外，還需要對(duì)早早對(duì)前瞻性技術(shù)進(jìn)行布局，做好其他化學(xué)體系電池及其材料創(chuàng)新，搶先注冊(cè)專利。

如在鈉離子電池領(lǐng)域的研究起源雖很早，但由于材料結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定成為其遲遲難以商用的瓶頸。目前，在鈉離子電池方面的研究上，中國(guó)和日韓歐美企業(yè)正站在同一起跑線上，這為中國(guó)企業(yè)提供了一條彎道超車的路徑。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道稱，在各國(guó)重點(diǎn)關(guān)注的鈉離子電池領(lǐng)域，中國(guó)取得的專利數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)等西方國(guó)家。截至2022年12月，該領(lǐng)域的有效專利總計(jì)為9862項(xiàng)，其中5486項(xiàng)來(lái)自中國(guó)，中國(guó)的中國(guó)科學(xué)院和寧德時(shí)代等七家機(jī)構(gòu)躋身前十。不過(guò)，雖然日本、美國(guó)在總體專利數(shù)量上落后，但仍有一些技術(shù)優(yōu)勢(shì)。比如，日本在有望用于純電動(dòng)汽車的“氟化物離子電池”相關(guān)專利的綜合評(píng)價(jià)中位居首位。美國(guó)則在“鎂離子電池”項(xiàng)目上排名第一。[9][10]而除了鈉離子電池，還有鉀離子電池、鋰硫電池、固態(tài)電池等等不同電化學(xué)體系的電池，在全球新舊能源體系交替過(guò)程中，這些電池的使用場(chǎng)景和潛力都無(wú)窮大。[11]全球動(dòng)力電池的未來(lái)，或?qū)⒃谛乱惠喌募夹g(shù)角逐中洗牌。

注釋：
[1]科學(xué)技術(shù)部高技術(shù)研究發(fā)展中心.中國(guó)、日本、韓國(guó)電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)分析.
http://mm.chinapower.com.cn/zx/jzqb/20230315/192517.html
[2]證券時(shí)報(bào).“卷”向世界！多家A股電池巨頭出海，要拿下奔馳、寶馬“大本營(yíng)”？
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1774618623255506646&wfr=spider&for=pc
[3][6][7][11]澎湃新聞.鋰電專利戰(zhàn)爭(zhēng)：歐美、日韓圍剿，中國(guó)換道超車.
https://m.thepaper.cn/baijiahao_14028725
[4]中國(guó)呢能源網(wǎng).重磅！鋰電龍頭企業(yè)遭2.52億專利索賠.
https://www.smelz.com.cn/detail-38770.html
[5]中國(guó)能源網(wǎng).動(dòng)力電池企業(yè)扎堆上市，為啥都趕在這個(gè)時(shí)候？
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1724173921926634718&wfr=spider&for=pc
[8]國(guó)際商報(bào).居安思危，中國(guó)電池企業(yè)仍需苦練內(nèi)功.
http://www.cinic.org.cn/xw/cjyj/1471720.html
[9]工信頭條.中國(guó)走在鈉離子電池研發(fā)應(yīng)用前沿.
https://mp.weixin.qq.com/s/AkTaCc99i9PSSv0NCecQ4w
[10]電子工程專輯.中國(guó)鈉離子電池專利技術(shù)領(lǐng)先世界.
https://mp.weixin.qq.com/s/sUsTzr3soNcPMqnO7qbl3A

（原標(biāo)題：專利戰(zhàn)火連天，鋰電池斗場(chǎng)的“陰謀”與“陽(yáng)謀”）

來(lái)源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

作者：韋呂

編輯：IPRdaily辛夷校對(duì)：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：專利戰(zhàn)火連天，鋰電池斗場(chǎng)的“陰謀”與“陽(yáng)謀”（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）

專利戰(zhàn)火連天，鋰電池斗場(chǎng)的“陰謀”與“陽(yáng)謀”

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專利戰(zhàn)火連天，鋰電池斗場(chǎng)的“陰謀”與“陽(yáng)謀”

專利戰(zhàn)火連天，鋰電池斗場(chǎng)的“陰謀”與“陽(yáng)謀”