圖說美專利訴訟之“物流領(lǐng)域”

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來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

作者：法律中心吹IP

原標(biāo)題：1月：物流也要搞事情 |【圖說美專利訴訟】

近期，“圓通經(jīng)營(yíng)不善，派件長(zhǎng)時(shí)拖延”的消息不脛而走，小編一個(gè)北京發(fā)北京的快件在路上走了15天都還沒到。說來也巧，本期為您抓取的值得關(guān)注的案件正是與物流相關(guān)。至于1月的新出爐數(shù)據(jù)，聽說訴訟案件數(shù)量有所下降，不知道是不是米國(guó)人民也忙著過春節(jié)去了~

照例，首先來看上月數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

2017年1月份美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟案件總計(jì)309件，較上月364件下降了15.1%。主要集中在兩個(gè)大州。如圖1所示，其中德克薩斯東部法院(Texas Eastern)和特拉華州(Delaware),分別為127件和38件。

圖說美專利訴訟之“物流領(lǐng)域”

圖1

從案件性質(zhì)比例這個(gè)維度來看，（如圖2所示）故意侵權(quán)性質(zhì)案件比例最高的州是威斯康星州東區(qū)法院(Virginia Eastern)，占比85.7%，比例最低的是密歇根州東區(qū)法院(California Northern)，占比0%。這兩個(gè)州法院案件性質(zhì)形成了鮮明的對(duì)比。

圖說美專利訴訟之“物流領(lǐng)域”

圖2

從行業(yè)劃分這個(gè)維度來看（如圖3所示），這月案件主要集中在電子商務(wù)、消費(fèi)品、生物制藥、電子產(chǎn)品四大領(lǐng)域分別占比21%、20%、14%、14%。

圖說美專利訴訟之“物流領(lǐng)域”

圖3

從主體性質(zhì)的角度來分析（如圖4所示），NPE首選還是德克薩斯東部法院(Texas Eastern)，然而自營(yíng)企業(yè)訴訟案件主要分布在新澤西州法院（New Jersey）、特拉華州法院(Delaware)、加利福尼亞州中部法院（California Central）。

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圖4

1月突出案例，涉及物流產(chǎn)業(yè)

本月以O(shè)rthosieSystems, LLC為原告方的案件有14件之多（如圖5所示），且絕大多數(shù)案件性質(zhì)最終為故意侵權(quán)案件，所涉及的專利均為US7,430,471，并且所涉及的行業(yè)均為物流業(yè)。

圖說美專利訴訟之“物流領(lǐng)域”

圖5

US7,430,471，專利名稱為“Method and system formonitoring a vehicle”（用于監(jiān)控一車輛的方法和系統(tǒng)）。來看下本專利的基本信息和專利附圖。（如圖6所示）

圖6

這件專利的發(fā)明人是SIMON FRANKLIN C，于2006年1月12日將專利權(quán)受讓給PAYMENTPROTECTION SYSTEMS, INC。并最終于2015年4月30日專利權(quán)歸屬到原告方ORTHOSIESYSTEMS, LLC。近十年期間總共有7條專利轉(zhuǎn)讓記錄。

圖說美專利訴訟之“物流領(lǐng)域”

專利的摘要是這樣描述的?！耙粋€(gè)用于監(jiān)控檢測(cè)車輛運(yùn)動(dòng)或激活狀態(tài)的方法，發(fā)送一個(gè)指示車輛運(yùn)動(dòng)或激活的信號(hào)，并向控制中心發(fā)送識(shí)別信息，收到其他任何運(yùn)營(yíng)商的控制中心，從而決定操縱員識(shí)別接收到的檢測(cè)車輛是否激活?！?/p>

可見，該專利技術(shù)的主要用途是物流業(yè)中檢測(cè)物流車輛的管理系統(tǒng)。

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近年來，國(guó)內(nèi)物流業(yè)隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而飛速發(fā)展，在此友情提示快遞大大們，保證時(shí)效的同時(shí)也要注意專利保護(hù)哦！

（數(shù)據(jù)分析與文字撰寫：吳卓；數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：姜榮彬）

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

作者：法律中心吹IP

編輯：IPRdailyLoCo

校對(duì)：IPRdaily縱橫君

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