免費下載 | 《新能源車充電樁高價值專利報告》發(fā)布

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由全球專利大數(shù)據(jù)服務商智慧芽和臺灣新聚能科技聯(lián)合發(fā)布的《新能源車充電樁高價值專利報告》分為六大部分，將通過介紹新能源車充電樁市場現(xiàn)狀及專利布局情況，重點分析專利競爭和重要專利，最后討論新能源充電樁專利布局與運營策略，為用戶呈現(xiàn)一個完整的新能源充電樁專利版圖。

新能源車領域飛速發(fā)展，市場對新能源車“補給站“——充電樁的關注也越來越高。在新基建中過程中，新能源汽車充電樁也扮演著融合能源、5G通訊及信息網絡的雙重樞紐角色，重要程度不容小覷。

由全球專利大數(shù)據(jù)服務商智慧芽和臺灣新聚能科技聯(lián)合發(fā)布的《新能源車充電樁高價值專利報告》分為六大部分，將通過介紹新能源車充電樁市場現(xiàn)狀及專利布局情況，重點分析專利競爭和重要專利，最后討論新能源充電樁專利布局與運營策略，為用戶呈現(xiàn)一個完整的新能源充電樁專利版圖。

▼《新能源車充電樁高價值專利報告》目錄

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截止2019年12 月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為121.9 萬臺，但車樁比僅3.5：1。與《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020 年）》計劃2020 年全國車樁比基本實現(xiàn)1：1的目標相去甚遠，充電樁市場有很大提升空間。

從充電樁存量結構來看，到2018年10月,全國總充電樁保有量為68.60萬臺，其中直流充電樁為10.07萬臺，占比為14.68%；交流充電樁為58.48萬臺，占比為85.24%。

▲我國直流充電樁與交流充電樁占比趨勢 (2016/2-2018/10)

截至目前2020, 6月份全球共有將近15萬條充電樁相關的專利公開或是公告，可以合并成8萬5千個簡單同族。再從各國歷年的申請分布上來看，中國專利的布局在2010年之前尚在緩慢發(fā)展的狀況，但在2015年至今的五年間卻有了爆量的布局申請，其他日美等在近十年皆是平穩(wěn)成長的趨勢。

▲新能源充電樁專利申請趨勢

（來自智慧芽數(shù)據(jù)庫）

整體申請數(shù)量來看，各國受理充電樁技術的專利申請案數(shù)量以中國最多，為第二的日本專利布局量的將近三倍之多，第三為美國，除可見中國對此的重視也呼應在各國公司對于在中國布局的高度關注。世界知識產權組織WIPO的申請案列名第四，爾后于此衍生之各國專利量將是數(shù)十倍的放大。

▲新能源充電樁專利類型及法律狀態(tài)

（來自智慧芽數(shù)據(jù)庫）

新能源充電樁專利技術的布局主要分布在，電動車的電力或動力裝置內部電源的電力牽引類別。其中，使用到“初級電池、二次電池或燃料電池供電“的部分，與其他的技術有明顯倍數(shù)上的數(shù)量差異; 而在布局數(shù)量次多的技術類別則為電能存儲系統(tǒng)中”用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負載供電“的裝置。

▲新能源充電樁IPC國際專利分類分析

（來自智慧芽數(shù)據(jù)庫）

目前充電樁市場仍在快速發(fā)展階段，企業(yè)之間多會以爭取增量市場份額(營銷)作為主要競爭手段。但如果未來市場趨于飽和，進入存量市場，專利權的排他權利就會成為獲取競爭對手市場份額的競爭手段。

▲充電樁行業(yè)的專利競爭分析

新基建除了城際高速鐵路與城市軌道交通有些承襲傳統(tǒng)基建的影子之外，特高壓、5G基站、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網等都是數(shù)字時代必要的基礎建設。

新能源汽車充電樁作為新基建中融合能源、5G通訊及信息網絡的雙重樞紐角色，在建設過程所累積的技術與經驗，若是能夠透過專利分析以及好的創(chuàng)新管理模式，相信一定能夠幫助公司取得更佳的知識產權保護，并成為未來可供運營的重要創(chuàng)新資產。

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由臺灣新聚能科技公司首席顧問行業(yè)專家朱新瑞老師主講的《新基建新風口 新能源充電樁領域的高價值專利布局怎么做？》，從宏觀分析到實操講解，為大家解讀新能源行業(yè)充電樁的的高價值專利布局。

來源：IPRdaily中文網（iprdaily.cn）

編輯：IPRdaily王穎          校對：IPRdaily縱橫君

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