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來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）
原標題：迎接世界知識產(chǎn)權日，百度發(fā)布首個AI專利白皮書
4月26日是第21個世界知識產(chǎn)權日，百度公司舉行知識產(chǎn)權開放日活動，為特殊貢獻專利發(fā)明團隊及最佳落地專利發(fā)明人頒獎，并發(fā)布《百度人工智能專利白皮書》（下稱白皮書），系統(tǒng)梳理人工智能專利布局情況，為人工智能行業(yè)快速發(fā)展提供參考借鑒。
百度集團資深副總裁、黨委書記梁志祥指出：百度相信創(chuàng)新的價值，以高質量創(chuàng)新實現(xiàn)高水平科技自立自強；相信專利的價值，以高價值專利激勵高質量創(chuàng)新。隨著知識產(chǎn)權保護的全面加強，人工智能專利正在釋放價值，并進一步激勵創(chuàng)新?！栋俣热斯ぶ悄軐＠灼分姓故镜南嚓P探索和實踐，拓展了專利價值的實現(xiàn)方式，也將進一步推進創(chuàng)新發(fā)展。
百度集團資深副總裁、黨委書記梁志祥
中國專利保護協(xié)會秘書長馬維野表示：“這次百度公司發(fā)布首個人工智能專利白皮書具有十分重要的意義。一方面，這是對人工智能專利發(fā)展的全面系統(tǒng)梳理，無論對百度公司，還是對業(yè)界都很有價值；另一方面，這也是一個新的起點，面對人工智能技術的快速發(fā)展，專利如何助力人工智能技術的創(chuàng)新、開放、合作，這是時代賦予行業(yè)的新命題，需要我們認真研究，加快探索?！?br/>
中國專利保護協(xié)會秘書長馬維野
IP為基，讓技術創(chuàng)新更新潮
記者走進百度展廳，看到的第一件展品便是一件專利，其是百度公司創(chuàng)始人李彥宏于1997年在美國提交的“超鏈分析技術”專利申請，并于1999年獲得授權。
可以說，百度的成立源于一項核心專利技術，二十年來，百度一直在創(chuàng)新、積累技術，主動承擔起科技創(chuàng)新的責任，帶動更多創(chuàng)新主體，支撐行業(yè)內的融通創(chuàng)新，改變在核心技術上受制于人的被動局面。
“用科技讓復雜的世界更簡單”是人工智能時代百度的新使命。白皮書顯示，近年來，百度一直大力投資人工智能技術領域，連續(xù)十年研發(fā)投入占比超過15%；2020年研發(fā)投入195億元，核心研發(fā)費用占收入比例達到21.4%，研發(fā)強度位于中國大型科技互聯(lián)網(wǎng)公司前列。
持續(xù)的研發(fā)投入產(chǎn)出了一大批創(chuàng)新成果。2020年11月，國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、工信部電子知識產(chǎn)權中心發(fā)布《2020人工智能中國專利技術分析報告》，報告顯示，在人工智能領域，百度分別以9364件專利申請量和2682件專利授權量位居中國第一，這是百度連續(xù)三年在該人工智能專利分析報告蟬聯(lián)中國第一，展現(xiàn)出中國人工智能“頭雁”實力。白皮書顯示，目前，百度人工智能中國專利申請量已經(jīng)超過1萬件，成為中國人工智能創(chuàng)新主體中專利申請量最多的企業(yè)，為促進生態(tài)繁榮提供了堅實支撐。
專利“引擎”，讓無人駕駛更智能
設置好行車路線，百度Apollo無人車便自行啟動，遇到障礙物會自動躲避或停車，在百度工作園區(qū)，記者試乘了百度Apollo無人車，體驗了一次無人駕駛。
百度自動駕駛之路始于2013年，開始時與全球各大公司一樣，也是聚焦于單車智能路線，創(chuàng)新碩果累累并進行了全方位的專利技術儲備，覆蓋了感知、決策控制、定位等幾大重要方向。在單車智能路線上不斷取得技術突破的同時，基于中國的具體情況，百度另辟蹊徑，果斷選擇了車路協(xié)同這條技術路線并進行大力創(chuàng)新投入，在智能交通創(chuàng)新方面不斷取得新突破，并圍繞這些創(chuàng)新成果進行了全方面系統(tǒng)的專利布局。這些專利技術在智能交通新基建中發(fā)揮了不可替代的作用。
2020年4月，百度發(fā)布Apollo智能交通白皮書“ACE交通引擎”，當年12月，ACE體系在廣州首次實現(xiàn)城市級落地，百度將車路協(xié)同引擎與自動駕駛兩大引擎相結合，打造出了一套更加適合中國國情的智能交通解決方案。
在加強研發(fā)的同時，百度還非常重視專利布局。《2020人工智能中國專利技術分析報告》顯示，百度在自動駕駛、智能語音、交通大數(shù)據(jù)等幾個人工智能關鍵技術分支中，專利申請量分別為1928件、1135件、1237件，均居全國第一。
重數(shù)量，更重質量。目前百度已經(jīng)獲得10項中國專利獎，其中包括4項中國專利銀獎。比如，曾獲得第二十屆中國專利銀獎的無人車相關專利，實現(xiàn)了基于多種傳感器融合的高精度定位及多場景適應能力，基于該專利技術，百度公司研發(fā)了一個精確的無人車定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合了GPS、激光雷達、慣導、輪速計等多種定位傳感器，在不同的城市復雜場景下達到了厘米級定位效果。目前，百度公司的自動駕駛巴士“阿波龍”就搭載了基于上述專利技術實現(xiàn)的定位系統(tǒng)。
技術共享，讓AI生態(tài)更繁榮
在增強自身實力的同時，百度公司還非常注重AI領域的合作。百度將先進專利技術輸出給合作伙伴，促進協(xié)同創(chuàng)新。
白皮書顯示，2020年的百度Apollo生態(tài)大會發(fā)布了Apollo X計劃，Apollo將在人才、技術、資本、場景等多個維度扶植細分賽道獨角獸，以生態(tài)聯(lián)盟的力量全面推動中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。Apollo X計劃的首家合作伙伴是貨運企業(yè)獅橋，雙方將聯(lián)合發(fā)起自動駕駛貨運技術平臺公司Deepway，瞄準自動駕駛貨運賽道。
2020年11月，百度聯(lián)合克萊門特、英維克及申菱三家合作伙伴，發(fā)布“冰川”相變冷卻系統(tǒng)。“冰川”相變技術是百度的原創(chuàng)技術，是數(shù)據(jù)中心高效制冷的黑科技，能夠提升單機柜冷卻能力，消除地域限制，可全面實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心PUE低于1.25，是綠色環(huán)保的創(chuàng)新技術。
值得一提的是，百度還通過開源開放平臺以專利許可的方式，助力人工智能生態(tài)伙伴創(chuàng)新。
白皮書顯示，百度的開源開放平臺，包括Apollo、飛槳在內，都使用對開發(fā)者非常友好的Apache2.0開源協(xié)議，伴隨著平臺的開源開放，相關的專利技術也免費許可給開源平臺的合作伙伴，有助于促進AI生態(tài)良性發(fā)展，助力合作伙伴將創(chuàng)新快速落地。比如，飛槳賦能合作伙伴普宙推出高效智能的巡檢方案。普宙是一家專注于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售無人機的高科技企業(yè)，百度將PaddleDetection圖像檢測和PaddleSeg圖像分割等專利技術許可給普宙等平臺開發(fā)者使用，助力普宙打造無人機自主飛行平臺，使無人機巡檢效率提升了200%，巡檢范圍從之前的40%提升至100%全覆蓋，召回率由原來的75.64%提升到92.5%，準確率從原來的69.58%提升至91.6%。百度飛槳現(xiàn)已助力普宙無人機項目在8大行業(yè)、17個場景落地。
如今，百度正在人工智能創(chuàng)新之路上高歌前行，并不斷加大人工智能專利布局力度，正如百度首席技術官（CTO）王海峰所言：“專利是創(chuàng)新成果的積淀，百度重視創(chuàng)新的專利保護，這些專利見證了百度AI創(chuàng)新發(fā)展的歷程。我們發(fā)布白皮書倡導‘創(chuàng)新、開放、合作、生態(tài)’，期待與社會各界一起，推動技術進步，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”
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編輯：IPRdaily王穎 校對：IPRdaily縱橫君
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