索賠1.2億元！新能源汽車電池迎來專利大戰(zhàn)

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原標(biāo)題：寧德時代訴塔菲爾索賠1.2億元，新能源汽車電池專利侵權(quán)案觸發(fā)

近日，寧德時代起訴塔菲爾新能源科技股份有限公司專利侵權(quán)一案，已由福建省高級人民法院正式受理。寧德時代稱，“經(jīng)過內(nèi)部核實，涉案標(biāo)的為1.2億，具體涉案專利是電池防爆相關(guān)的一項很重要的專利，關(guān)系到電池生產(chǎn)和使用的安全?！?/strong>

專利與防爆閥設(shè)計有關(guān)，案件標(biāo)的1.2億元

據(jù)此前媒體引述寧德時代相關(guān)人士言論稱，此次侵權(quán)與電池防爆閥有關(guān)。

寧德時代官網(wǎng)介紹，防爆閥主要是為了解決鋰電池充放電過程中產(chǎn)生大量氣體的排放問題。傳統(tǒng)防爆片在氣壓低于設(shè)計值時會提前爆開，縮短電池使用壽命。寧德時代為此研制了自己的防爆閥并申請了專利。在國家專利局網(wǎng)站上，以寧德時代和防爆閥為關(guān)鍵詞能查到相關(guān)專利144項。

寧德時代認(rèn)為塔菲爾制造和銷售多款電池產(chǎn)品，與寧德時代的設(shè)計相同或類似。嚴(yán)重干擾了正常市場秩序，侵犯了寧德時代知識產(chǎn)權(quán)。除了1.2億元賠償，寧德時代還希望塔菲爾停止制造、銷售和許諾銷售侵害寧德時代專利權(quán)的電池產(chǎn)品。

當(dāng)前，寧德時代仍是國內(nèi)最大的動力電池廠商，裝機(jī)量高達(dá)242.53MWh，市場占有率為43.8%。國內(nèi)動力電池領(lǐng)域排名第二和第三位的分別為松下、LG化學(xué)，二者因配套國產(chǎn)特斯拉，裝機(jī)量大增，同比分別增1233.99%、2605.45%。

截至目前，塔菲爾方面尚未對此事做出回應(yīng)。

公開信息顯示，塔菲爾新能源于2017年7月在南京注冊，主營業(yè)務(wù)為鋰離子動力電池和儲能電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。今年1月，塔菲爾新能源以45.39MWh的裝機(jī)量位居國內(nèi)第八，首次擠進(jìn)國內(nèi)前十大動力電池廠商，裝機(jī)量同比增47.14%。2月份塔菲爾新能源排名再進(jìn)一步，其當(dāng)月裝機(jī)量為8.4MWh，同比增長4802.54%，位居國內(nèi)動力電池廠商第七名。

從裝機(jī)量來說，塔菲爾是國內(nèi)動力電池領(lǐng)域的佼佼者。

去年10月，工信部公示申報第325批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，燃料電池產(chǎn)品共有9家企業(yè)、19個型號，其中在電池配套也就是電池裝機(jī)量方面，塔菲爾以5款配套車型數(shù)量排在首位，寧德時代（4款)、衡遠(yuǎn)新能源（3款）、比亞迪(52.090, -0.95, -1.79%)/比克電池（2款)依次排在2到5名。

該批公告中，塔菲爾配套的車型包括威馬汽車、東風(fēng)柳汽、合眾新能源等主機(jī)廠旗下的5款乘用車型。

此外，據(jù)公開信息顯示，已經(jīng)被“甩賣”的知豆之前推出的兩款車型，JL7001BEV61和JL7001BEV57所搭載的151.5Wh/kg電池系統(tǒng)、采用的單體電芯NCM-FFH3D3-120Ah，都是塔菲爾自主研發(fā)的。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《動力電池閱讀數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，我國動力電池裝機(jī)量2.32GWh，裝機(jī)量排在前十的企業(yè)分別為：寧德時代、比亞迪、國軒高科(18.790, 0.40, 2.18%)、松下、億緯鋰能(58.180, -0.90, -1.52%)、力神、塔菲爾、中航鋰電、孚能科技和桑頓新能源，其中塔菲爾排在第七位。

可見其公司電池產(chǎn)品的高配套性，為其在市場上的良好表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

千億動力電池市場，專利侵權(quán)訴訟案不會止步于此

隨著全球新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)也水漲船高。根據(jù)富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測，鋰離子二次電池全球市場份額在2020年將突破3335.5億元，2023年將達(dá)到5869.6億元，其中xEV（電動車/混合動力電池）的市場份額將達(dá)到4202.1億元。

動力電池市場之廣闊可見一斑。

如今國產(chǎn)動力電池生產(chǎn)制造企業(yè)也快速地發(fā)展壯大，并逐步登上世界舞臺，與國際主流動力電池生產(chǎn)企業(yè)同臺競技。以寧德時代為例，其就在今年拿到了特斯拉國產(chǎn)Model 3動力電池的訂單，此前特斯拉的電池供應(yīng)商為松下和LG化學(xué)。

這是值得國人為之驕傲的。

隨著動力電池這塊“蛋糕”越做越大，與很多高精尖產(chǎn)業(yè)一樣，企業(yè)之間關(guān)于專利侵權(quán)的摩擦也會越多。相信在未來，類似寧德時代起訴塔菲爾專利侵權(quán)的案不會是唯一一個，但對于整個產(chǎn)業(yè)來說，專利侵權(quán)案件的發(fā)生有助于國產(chǎn)動力電池企業(yè)堅持自主研發(fā)，從而推動整個產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

最后這起訴訟案件還未進(jìn)行公開審理，對于后續(xù)進(jìn)展，IPRdaily將會持續(xù)關(guān)注。

來源：IPRdaily綜合自鎂客網(wǎng)、36氪而成

編輯：IPRdaily王穎校對：IPRdaily縱橫君

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