#本文由作者授權(quán)發(fā)布，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載，不代表IPRdaily立場(chǎng)#

來(lái)源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

作者：黃鶯企業(yè)專利觀察

原標(biāo)題：2020年上半年，特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

2020年，特斯拉的股票大漲，特斯拉也變得有錢了！這引起了“無(wú)利不起早”的專利流氓的注意。7月15日，專注于打擊NPE專利爛訴行為的美國(guó)Unified Patents公司最新統(tǒng)計(jì)顯示：2020年上半年，特斯拉是所有汽車企業(yè)中，遭受NPE專利訴訟最多的公司。特斯拉上半年共收到四家NPE公司的5起專利訴訟，而排名第二位的福特汽車雖然也涉及了5起專利訴訟，但是由NPE發(fā)起的只有4起。

2020年上半年，特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

特斯拉的股票從今年初的400美金，漲到現(xiàn)在的1500美金，不僅讓特斯拉輕松超過(guò)豐田成為汽車行業(yè)市值第一大公司，還使得馬斯克的個(gè)人財(cái)富暴增，超過(guò)巴菲特，位列全球富豪榜的第七位。

2020年上半年，特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

特斯拉變得有錢了！

這也引起了“無(wú)利不起早”的專利流氓（Patent Trolls）的注意。

專利流氓是指那些本身并不制造專利產(chǎn)品，而是從其它公司、研究機(jī)構(gòu)或個(gè)人發(fā)明人手中購(gòu)買專利所有權(quán)或使用權(quán)，然后通過(guò)專利訴訟賺取巨額利潤(rùn)的專業(yè)公司或團(tuán)體。由于沒(méi)有實(shí)體業(yè)務(wù)，因此又稱其為NPE（Non-Practicing Entities，非執(zhí)業(yè)實(shí)體）。

7月15日，專注于打擊NPE專利爛訴行為的美國(guó)Unified Patents公司最新統(tǒng)計(jì)顯示：2020年上半年，特斯拉是所有汽車企業(yè)中，遭受NPE專利訴訟最多的公司。

特斯拉上半年共收到四家NPE公司的5起專利訴訟，而排名第二位的福特汽車雖然也涉及了5起專利訴訟，但是由NPE發(fā)起的只有4起。

第三到五位的分別是寶馬（3起）、現(xiàn)代（3起）和捷豹路虎（2起）。

2020年上半年，特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

對(duì)特斯拉提起專利訴訟的NPE中，就包括著名的意大利專利許可運(yùn)營(yíng)公司Sisvel，該公司剛剛在德國(guó)的一起針對(duì)中國(guó)海爾集團(tuán)的專利訴訟中贏得勝利。

根據(jù)Sisvel公司的起訴書，自2017年起，Sisvel就在不斷向特斯拉發(fā)律師函和專利許可清單，但一直沒(méi)有得到特斯拉的回應(yīng)，故而在今年5月正式對(duì)特斯拉提起專利訴訟，指控特斯拉的Model S、Model 3、Model X等主力車型，侵犯其擁有的3G/4G通信技術(shù)的8項(xiàng)專利，而這些專利原本分別屬于諾基亞、黑莓、LG和湯姆森許可公司所有，后被Sisvel公司收購(gòu)而得。

2020年上半年，特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

上半年特斯拉遭遇的五起NPE專利訴訟匯總

另一家加入起訴特斯拉的有影響力的NPE，則是2011年從諾基亞手中購(gòu)買了2000件專利的Conversant公司。

由于繼承了諾基亞公司在通信標(biāo)準(zhǔn)上的標(biāo)準(zhǔn)必要專利SEP，Conversant公司在2018年底就開始與特斯拉公司溝通，希望通過(guò)公平合理無(wú)歧視的FRAND原則向特斯拉開放專利許可，但協(xié)商無(wú)果的情況下，在今年2月已在德國(guó)曼海姆法院對(duì)特斯拉德國(guó)公司提起了專利訴訟，隨后在4月在美國(guó)現(xiàn)在最熱門的NPE訴訟地——德州西區(qū)地方法院提出兩起專利訴訟。訴訟專利同樣是3G、4G/LTE的重要基礎(chǔ)技術(shù)。

馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉，早在2014年就開源了自家的專利，希望與上下游產(chǎn)業(yè)鏈甚至其它品牌的電動(dòng)車上一起，共同做大電動(dòng)汽車，以撬動(dòng)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)。

目前來(lái)看，馬斯克的確掀起了一場(chǎng)汽車革命。

隨后幾年，特斯拉遇到的專利訴訟并不多，主要原因也是特斯拉一直處于虧損狀態(tài)。但是自從去年開始，特斯拉盈利形勢(shì)越來(lái)越好，今年一舉超越豐田公司成為市值第一大汽車公司，這都成為NPE越來(lái)越活躍的基礎(chǔ)。

從上半年特斯拉遇到的5起NPE專利訴訟來(lái)看，包括中國(guó)汽車新勢(shì)力企業(yè)未來(lái)可能遇到的國(guó)際NPE專利訴訟可能有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

第一、造車新勢(shì)力的專利威脅并非來(lái)自傳統(tǒng)汽車廠商，而是跨界者

自動(dòng)駕駛技術(shù)的運(yùn)用離不開信息通信技術(shù)的成熟，5G雖然對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要，但是從特斯拉接連遭到兩家NPE對(duì)3G、4G/LTE的專利侵權(quán)訴訟來(lái)看，一些基礎(chǔ)通信標(biāo)準(zhǔn)必要專利SEP依然是整車企業(yè)未來(lái)的最大威脅。

因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于汽車結(jié)構(gòu)及車內(nèi)通信，而對(duì)于車間、車路互聯(lián)的技術(shù)基本處于空白，這就給傳統(tǒng)通信企業(yè)利用專利“卡位”汽車公司帶來(lái)了機(jī)會(huì)。

去年諾基亞起訴德國(guó)戴姆勒公司專利侵權(quán)的10項(xiàng)專利，就是涉及導(dǎo)航、通信等方面的技術(shù)。

所以，近二十年來(lái)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必要專利SEP問(wèn)題，與合理公平無(wú)歧視FRAND的原則，將會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車行業(yè)，成為造車新勢(shì)力們的專利糾紛熱點(diǎn)。

而跨界而來(lái)的傳統(tǒng)通信行業(yè)巨頭及其散落給NPE們的專利，將是汽車行業(yè)未來(lái)最大的專利威脅。

第二、汽車行業(yè)的專利訴訟數(shù)量或?qū)⒊尸F(xiàn)出快速上升的趨勢(shì)

Unified Patents公司的統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，今年上半年來(lái)自交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專利訴訟就已經(jīng)有78起，已經(jīng)超過(guò)了去年全年的數(shù)量（76起），由此預(yù)測(cè)今年全年交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專利訴訟可能將超過(guò)150起，這將是去年的兩倍。

2020年上半年，特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

而專利訴訟數(shù)量的增加，意味著NPE對(duì)汽車行業(yè)能夠?yàn)槠鋷?lái)收益的看好，這也要引起國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力車企和傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型車企的關(guān)注。

第三、希望通過(guò)專利訴訟“碰瓷兒”的NPE可能會(huì)越來(lái)越多

5月31日，JG Technologies, LLC起訴了包括特斯拉在內(nèi)的全球十三大知名車企，如戴姆勒、寶馬、豐田、大眾、沃爾沃、福特、通用等。

但是從JG Technologies, LLC起訴特斯拉的US7952511專利內(nèi)容來(lái)看，這原本是一個(gè)針對(duì)隱形戰(zhàn)機(jī)技術(shù)而開發(fā)檢測(cè)技術(shù)，從權(quán)利人對(duì)該技術(shù)的描述看，可以檢測(cè)的物體很廣，包括輪船、直升機(jī)、衛(wèi)星和陸地交通工具等。

而這件1999年申請(qǐng)的專利在2024年左右就會(huì)專利到期，這個(gè)NPE或許正是看重了這件專利的潛力或價(jià)值，才愿意在專利即將到期前，從個(gè)人發(fā)明家手中收購(gòu)這件專利。

所以，這更像是一起NPE試圖“碰瓷兒”汽車大廠的案例。從這家公司幾乎將主流車企都列為被告可以看出，只要其中有一兩家車企愿意掏錢和解，NPE“訛詐”的目的就可以達(dá)到了。

因此，未來(lái)類似這種有“碰瓷兒”嫌疑的NPE只會(huì)有增無(wú)減。

總結(jié)

特斯拉是新造車勢(shì)力的風(fēng)向標(biāo)，就像蘋果當(dāng)前率隊(duì)開創(chuàng)了智能手機(jī)時(shí)代一樣，NPE對(duì)特斯拉的動(dòng)向，將決定其它新造車勢(shì)力會(huì)在多大程度上受到NPE的影響。

歷史上，蘋果作為智能手機(jī)時(shí)代的領(lǐng)頭羊，一直是NPE“騷擾”的首選目標(biāo)，自iPhone推出后，蘋果公司每年都要收到幾十起NPE的訴訟。在2013年1月的前四年間，蘋果共收到171個(gè)NPE的專利訴訟，平均每年要有40多起。

對(duì)比特斯拉目前的遭遇來(lái)看，似乎NPE的動(dòng)作才剛剛開始。但幾乎可以肯定的是，NPE發(fā)起專利訴訟的數(shù)字會(huì)隨著特斯拉市值和盈利能力的增長(zhǎng)而快速升高。

這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，或許可能影響不大。但是對(duì)于還在艱難爬坡期的國(guó)產(chǎn)新造車勢(shì)力而言，妥善處理這些NPE對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的影響，將會(huì)是一件極具挑戰(zhàn)性的工作。

來(lái)源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

作者：黃鶯企業(yè)專利觀察

編輯：IPRdaily王穎校對(duì)：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：2020年上半年，特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）

如有想看文章主題內(nèi)容，歡迎留言評(píng)論~

點(diǎn)擊圖片，查看專題詳情！

2020年上半年，特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

「關(guān)于IPRdaily」

IPRdaily是具有全球影響力的知識(shí)產(chǎn)權(quán)媒體，致力于連接全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技創(chuàng)新人才。匯聚了來(lái)自于中國(guó)、美國(guó)、歐洲、俄羅斯、以色列、澳大利亞、新加坡、日本、韓國(guó)等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的高科技公司及成長(zhǎng)型科技企業(yè)的管理者及科技研發(fā)或知識(shí)產(chǎn)權(quán)負(fù)責(zé)人，還有來(lái)自政府、律師及代理事務(wù)所、研發(fā)或服務(wù)機(jī)構(gòu)的全球近100萬(wàn)用戶（國(guó)內(nèi)70余萬(wàn)+海外近30萬(wàn)），2019年全年全網(wǎng)頁(yè)面瀏覽量已經(jīng)突破過(guò)億次傳播。

（英文官網(wǎng)：iprdaily.com 中文官網(wǎng)：iprdaily.cn）

本文來(lái)自IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意，并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場(chǎng)，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：“http://jupyterflow.com/”

2020年上半年，特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

2020年上半年，特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司