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“9月19日，Avanci創(chuàng)始人兼CEO Kasim Alfalahi參加了第十二屆中國知識產權年會，并在‘有力促進專利轉化運用，加速釋放創(chuàng)新活力’主題分論壇上發(fā)表演講。”
來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）
2023年9月18日，聯(lián)合許可領域的獨立引領者Avanci宣布其與汽車制造商寶馬集團(BMW Group)已簽署Avanci 5G車輛許可協(xié)議，該許可涵蓋寶馬集團旗下的寶馬(BMW)、MINI和勞斯萊斯(Rolls-Royce)品牌。
Avanci 5G網(wǎng)聯(lián)汽車項目（5G Vehicle program）囊括了包括車聯(lián)網(wǎng)(V2X)在內的對汽車實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)功能至關重要的2G、3G、4G和5G必要專利。該項目于今年8月啟動,目前有61家許可方參與,總計覆蓋絕大多數(shù)蜂窩技術標準必要專利，已加入的汽車廠商還有梅賽德斯-奔馳。
9月18日當天， Avanci創(chuàng)始人兼CEO Kasim Alfalahi在其位于北京國貿的辦公室里接受了中國媒體的采訪。Kasim Alfalahi表示：“早在2017年,寶馬是第一家選擇信任Avanci 4G車輛許可項目的汽車制造商?，F(xiàn)在,寶馬延續(xù)了他們的開創(chuàng)性舉措,成為推出5G網(wǎng)聯(lián)汽車的領軍企業(yè)之一。我們很高興地歡迎他們加入Avanci 5G網(wǎng)聯(lián)汽車項目,延續(xù)我們的長期合作關系。我們也非常感謝寶馬集團一直以來對Avanci以及我們高效透明的一站式解決方案的支持與信賴?！?/p>
Kasim Alfalahi表示被許可方對Avanci5G項目的反饋非常積極，而且很高興Avanci能夠在5G項目推出的一個月內就囊括了61個許可方。“他們可能還有一些驚訝，因為我們在5G平臺推出之初囊括的專利權人竟然比目前4G平臺里已有的專利權人還要多?！彼f。
Kasim Alfalahi同時告訴媒體，他們正在接觸中國車企?！拔覀冎皇翘峁┮环N選擇，對于這些車企來說，他們可以選擇和Avanci，也可以選擇和專利權人達成雙邊協(xié)議，我們不會逼迫任何車企選擇我們，我們與中國車企進行接觸的渠道保持暢通?！?/p>
“我的期待是每一家車企都會加入5G項目，而且我希望這一切不會涉及到任何訴訟。對于車企來說，他們應該能夠自由地在全世界向任何有購買意向的客戶銷售他們的產品。這就是為什么我認為 Avanci模式是一種最有效的許可方式，它能幫助不同行業(yè)的公司分享技術、獲得專利，讓他們的產品得以銷往全球?！?/p>
9月19日，Kasim Alfalahi在山東濟南參加了第十二屆中國知識產權年會，并在“有力促進專利轉化運用，加速釋放創(chuàng)新活力”主題分論壇上發(fā)表演講。
以下為演講全文。
簡化和推動創(chuàng)新共享
Kasim Alfalahi在第十二屆中國知識產權年會上演講
大家下午好！非常感謝邀請我參加本次重要的大會！
首先，我簡單介紹一下Avanci公司，說明Avanci是如何簡化專利許可、推動創(chuàng)新共享的。
我是Kasim Alfalahi，Avanci的創(chuàng)始人兼CEO。我擁有工程學和管理學的學位。在創(chuàng)立Avanci之前，我在瑞典公司愛立信工作。在愛立信的21年中，我擔任過公司的首席知識產權官，從1997年開始，我到訪中國超過100次了，每次來都非常高興。
我曾在5個國家工作生活過，會說4種語言。跨文化和多元的意識對于我們在Avanci的工作非常重要，因為Avanci需要跟全球各地不同行業(yè)的企業(yè)合作。我自己非常喜歡工程學這一專業(yè)，因為它可以幫助我們不斷地創(chuàng)造新的技術。盡管我本人不是一個發(fā)明家，但我非常尊敬那些能夠創(chuàng)造發(fā)明的人，他們走在技術前沿，擁有令人著迷的創(chuàng)造力，非常了不起。
當今時代，技術的創(chuàng)造日益全球化。幾十年前，企業(yè)也許可以單獨憑一己之力開發(fā)出新產品和新技術，但現(xiàn)在肯定是行不通的，更需要協(xié)同合作和技術共享。跨行業(yè)和跨產業(yè)的廣泛合作是現(xiàn)今創(chuàng)造新技術的趨勢和可行途徑。擁有國際視野的Avanci和遍及全球的合作伙伴通力協(xié)作。Avanci有一個非常國際化的團隊，由來自10多個國家的70多名員工組成。在中國有兩個辦公室：一個在北京、一個在深圳。
Avanci員工多元化的專業(yè)和文化背景，讓我們可以更好地理解不同地區(qū)合作伙伴的需求，從而找到有效契合客戶需求的解決方案。
Avanci解決方案
創(chuàng)新的實現(xiàn)離不開前人努力的基礎，創(chuàng)新的出現(xiàn)可能發(fā)生在世界上任何的角落。因此，跨企業(yè)、跨專業(yè)的知識共享能夠幫助不同行業(yè)實現(xiàn)技術突破、創(chuàng)造更多的新產品。對于汽車行業(yè)來說也是這樣，有很多汽車公司正在利用通訊技術生產網(wǎng)聯(lián)汽車銷往全球各地。我們密切關注著中國汽車行業(yè)的新成就，我前幾天看到中國的汽車出口數(shù)量已經(jīng)超過了日本，這非常了不起。
近些年來，汽車行業(yè)中出現(xiàn)了各種顛覆性技術，涌現(xiàn)了很多蓬勃發(fā)展的新興初創(chuàng)企業(yè)。自動駕駛技術將改變人們的出行方式、電動汽車技術發(fā)展迅猛，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能也成為了汽車行業(yè)重要的發(fā)展趨勢。V2X，即車聯(lián)網(wǎng)技術讓汽車與周圍的汽車、行人、交通基礎設施實現(xiàn)全方位連接和通訊，是實現(xiàn)自動駕駛功能的基礎。
中國在這些領域都發(fā)揮著非常重要作用。創(chuàng)新是不同行業(yè)之間相互影響，彼此借鑒，并且不斷積累。換句話說，一個行業(yè)的創(chuàng)新成果也可以應用于其他行業(yè)，并促進其他行業(yè)的創(chuàng)新。智能網(wǎng)聯(lián)技術就是一個例子。這種互聯(lián)技術在汽車行業(yè)的多個領域中得到應用，不僅有助于改善交通安全，同時也能夠提升消費者的出行體驗。
我想和大家分享一下Avanci車輛平臺的模式。
幻燈片左側是許可方，這些企業(yè)擁有蜂窩通信技術的標準必要專利，右側的是被許可方，這些企業(yè)在其產品中使用到了相關的蜂窩通信技術。他們不僅需要用到蜂窩通信技術制造產品，并且會基于蜂窩通訊技術持續(xù)迭代和創(chuàng)新自己的產品。
Avanci是一個獨立的中間人，連接兩邊企業(yè)分享技術和持續(xù)創(chuàng)新。獨立對Avanci非常重要，這意味著我們不受任何許可方或者被許可方擁有和控制。我們致力于制定由市場驅動的解決方案，找到一種折中方案，從而能夠讓左右兩側的企業(yè)接受并且從中受益。Avanci的許可不僅涵蓋平臺上現(xiàn)有的專利，還囊括權利人未來新開發(fā)的技術以及未來加入的新權利人的專利技術。我們的解決方案實時涵蓋這些新的專利，從而讓專利許可流程變得更加透明和可預測。在專利許可協(xié)議期限內，許可費率是固定不變的。
我們提供的解決方案非常具有包容性。左側的這些企業(yè)通過我們?yōu)橛覀绕髽I(yè)提供專利許可。2018年我也有幸來中國參加這個論壇，那時我向大家介紹和分享時，右側只有寶馬一家車企作為被許可方，而左側有一些許可方，包括唯一一家中國企業(yè)（中興通訊）。時隔幾年，我很榮幸再次回到本論壇跟大家分享。大家也看到現(xiàn)在有非常多中國公司加入了我們平臺。這說明我們的解決方案已被市場廣泛接納。如果觀察整個汽車制造業(yè)，全球各地有超過80個汽車品牌采用了我們的解決方案，銷售不同價位、不同車型的各類汽車品牌都對Avanci表達了接受和認可。我們深感驕傲。
除了被許可方的多元化之外，Avanci的許可方也包含各種形態(tài)和類型的公司。57家許可方中包括各類型企業(yè)，比如華為、中興等一些通信設備基礎設施提供商，也有中國移動、中國移動這樣的電信運營商，還有OPPO這類的消費終端手機廠商，以及一些研究機構。
我們非常自豪能夠找到實用有效的許可解決方案被不同類型的企業(yè)接受和采納。
當然，也許初始時并不是大家都可以完全滿意，但對整個行業(yè)是一件好事。我從事專利許可工作多年，深諳找到解決方案的難度和挑戰(zhàn)。這意味著，在這個過程中我們必須認真聆聽、充分理解眾多企業(yè)的需求、顧慮和期待，并將各方意見納入考量，從而確保許可方和被許可方均能接受最終的解決方案，而不是只有一方接受而另一方不滿意。
Avanci一個月前推出了車輛平臺5G項目。短短一個月內，已囊括60多個許可方參與，許可方數(shù)量目前仍在持續(xù)增長，這體現(xiàn)了業(yè)界對我們模式的高度認可。項目啟動后，梅賽德斯-奔馳是首個加入的汽車品牌。我們的預期是未來所有車企都接受我們的方案，參加到這個項目中，讓簡捷、高效和可預測的許可方案為汽車產業(yè)帶來積極的影響。
Avanci 與中國
中國將在5G項目中扮演非常重要的角色。Avanci的意思是不斷向前，這也會讓我聯(lián)想到中國。我第一次來中國是1997年，自那時起的每次訪問，中國日新月異的發(fā)展變化都令我印象深刻，倍感振奮。數(shù)據(jù)更是佐證了這一點。中國在通信技術領域的發(fā)展歷程自2G時代開始，彼時參與其中的中國發(fā)明者并不多。隨著3G的興起，中國的發(fā)明者逐漸增多。到了4G時代，中國的發(fā)明人已經(jīng)占據(jù)了世界4G技術17%的份額，超越了韓國、德國和美國等國家。在5G時代，中國的發(fā)明者比例仍將繼續(xù)增長。
我聆聽了之前的演講者的發(fā)言。我也深刻地感受到中國作為一個全球的知識產權大國正不斷加強對知識產權的保護。這在整個知識產權界都達成了共識。
在全球范圍，無論是在歐洲還是美國的街頭行駛的汽車，都應用著來自世界各地的技術，其中也包括中國的創(chuàng)新者和發(fā)明者的貢獻。這些發(fā)明創(chuàng)造通過專利和技術許可被全球網(wǎng)聯(lián)汽車采用，也是對技術創(chuàng)新者的認可。
在中國，通過與華為、中興、中國移動、中國電信、大唐移動、OPPO等企業(yè)的緊密合作，我們能夠提供更加全面的技術許可解決方案，助力中國產業(yè)發(fā)展，為中國汽車產業(yè)創(chuàng)造更多價值。同五年前比取得了顯著的進展，我們大力支持中國在全球汽車行業(yè)中繼續(xù)發(fā)揮重要作用。
最后我想說，1997年我第一次來中國時，我訪問了華為，那時華為申請和獲得授權的專利并不是特別多。然而此刻我想向大家展示一段影像，來自華為的發(fā)明者介紹他們最新的創(chuàng)新成果。
我們與許多來自中國甚至全球的創(chuàng)新者都保持溝通。我們讓發(fā)明家看到他們的技術成果能夠被全球的企業(yè)采用，從而鼓勵他們不斷創(chuàng)新。如果這些發(fā)明者已經(jīng)為4G和5G技術做出了貢獻，那么在有了5G之后，他們將繼續(xù)努力推動6G等技術的發(fā)展。這是真正重要和有意義的事情。
創(chuàng)造技術的發(fā)明人對企業(yè)至關重要，他們是企業(yè)取得成功的關鍵。我們非常自豪Avanci能夠推動創(chuàng)新的共享，我們希望能夠簡化和推動技術在全球范圍內共享，并期待著更多創(chuàng)新的涌現(xiàn)。
感謝大家耐心聆聽，謝謝！
（原標題：寶馬加入Avanci 5G項目！Avanci創(chuàng)始人暢談“推動創(chuàng)新共享”文字實錄）
來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）
編輯：IPRdaily趙甄 校對：IPRdaily縱橫君
注：原文鏈接：寶馬加入Avanci 5G項目！Avanci創(chuàng)始人暢談“推動創(chuàng)新共享”文字實錄（點擊標題查看原文）
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