沒(méi)有齒輪？也沒(méi)有鏈條？這款自行車(chē)靠什么前進(jìn)！

原標(biāo)題：沒(méi)有齒輪，也沒(méi)有鏈條，這款自行車(chē)靠什么前進(jìn)？

初代摩拜單車(chē)，以其夸張酷炫的造型，加上火紅的渲染，但是小編最關(guān)心的是其竟然沒(méi)有鏈條！

自行車(chē)發(fā)展至今，外形千變?nèi)f化，但是傳動(dòng)方式還是萬(wàn)變不離其中，那就是鏈條傳動(dòng)！

鏈條傳動(dòng)一直主導(dǎo)著自行車(chē)，以其容錯(cuò)率低和傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，

后來(lái)出來(lái)了摩拜單車(chē)——

初代摩拜單車(chē)，以其夸張酷炫的造型，加上火紅的渲染，但是小編最關(guān)心的是其竟然沒(méi)有鏈條！

結(jié)構(gòu)原理圖

原理動(dòng)圖展示

摩拜讓大家知道，原來(lái)沒(méi)有鏈條也可以傳動(dòng)！

最近小編看到了它——

 String Bicycle 

沒(méi)有齒輪，也沒(méi)有鏈條，這款自行車(chē)靠什么前進(jìn)？

靠?jī)筛鹌そ?，這種橡皮筋叫Dyneema繩索。是由高性能聚乙烯（HPPE）材料制成。

堅(jiān)韌耐磨，性能極強(qiáng)，據(jù)說(shuō)是碳鋼的15倍。

 使用它連接在滑輪上，然后再連接在擺動(dòng)桿和凸輪機(jī)構(gòu)上。

自行車(chē)的兩側(cè)各有一根，保證左右腳蹬踏都有動(dòng)力輸出。

看看側(cè)視圖——

繩子可用2000公里左右，大概半年到一年左右一換。

換線只需2分鐘搞定！

平時(shí)預(yù)備一根放在車(chē)子的鋼管里，就不怕它斷掉而帶來(lái)的不便利了！

換線特方便，無(wú)需工具！

再使用時(shí)，組裝也方便快捷，只要將其車(chē)輪歸位就好。

轉(zhuǎn)盤(pán)帶動(dòng)與其嚙合的齒輪滾軸，進(jìn)行類(lèi)似曲柄滑桿運(yùn)動(dòng)~

連接后輪與滾軸的繩索便“拉”動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，左右踏板拉動(dòng)方向相反，從而產(chǎn)生持續(xù)的動(dòng)力！

提供19速的變速和普通的變速不同，總齒輪范圍為3.5至1

用手柄控制變速！

你覺(jué)得除了鏈條、齒輪、線，自行車(chē)還能靠什么傳動(dòng)呢？

來(lái)源：機(jī)械前線

作者：機(jī)械君

編輯：IPRdaily 趙珍  /   校對(duì)：IPRdaily   縱橫君

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