【大國(guó)重器】國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)刺破蒼穹

#本文由IP創(chuàng)新贏授權(quán)發(fā)布，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載，文章不代表IPRdaily立場(chǎng)#

來(lái)源：IP創(chuàng)新贏（ID：IP2win）

作者：劉文軍  劉靜  婁升偉  審協(xié)北京中心材料部

原標(biāo)題：國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)刺破蒼穹【IP創(chuàng)新贏-大國(guó)重器】

2017年5月5日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919高昂機(jī)頭，風(fēng)馳電掣沖向藍(lán)天，中國(guó)人自己的大飛機(jī)終于翱翔藍(lán)天，向世界傳遞出中國(guó)航空制造業(yè)實(shí)力迅猛發(fā)展的強(qiáng)烈信號(hào)。

C919大型客機(jī)是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，

具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式民用飛機(jī)，

先來(lái)認(rèn)識(shí)下這款高大上的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，

信仰從未改變！

C919從項(xiàng)目啟動(dòng)到成功試飛，

經(jīng)歷了十年時(shí)間，

十年間，

克服了不計(jì)其數(shù)的技術(shù)難題，

“啃”下了不少硬骨頭。

中國(guó)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步提升國(guó)產(chǎn)化，

清晰表明了C919確實(shí)是“中國(guó)制造”。

截至2018年2月底，

C919的國(guó)內(nèi)、外客戶達(dá)到了28家，

訂單800余架，

預(yù)計(jì)在2020年投入運(yùn)營(yíng)。

在短時(shí)間內(nèi)獲得如此多訂單，

更是提振了大飛機(jī)“中國(guó)制造”的信心。

C919與波音（Boeing）737、

空客（Airbus）A320屬同一級(jí)別，

均為170座窄體干線中程客機(jī)。

在未來(lái)的大客機(jī)制造業(yè)中，

C919有望與空客、波音形成三方競(jìng)爭(zhēng)的局面。

C919具有從北京直飛到新加坡的實(shí)力，

其中間座位加寬、噪音低，

媽媽再也不用擔(dān)心我旅途受累了。

還沒(méi)完……少了兩塊擋風(fēng)玻璃，

駕駛員的視野更加寬廣啦。

據(jù)報(bào)道：全新設(shè)計(jì)的飛機(jī)在燃油消耗方面，

比現(xiàn)有飛機(jī)降低約13%，阻力減少3%。

從專利上看，

我國(guó)已經(jīng)掌握了機(jī)身板塊的加工技術(shù)，

也具備各板塊和零件之間連接緊固的能力。

制造與設(shè)計(jì)過(guò)程中的一大亮點(diǎn)，

就是首次大范圍地采用鋁鋰合金。

機(jī)身蒙皮、長(zhǎng)桁、地板梁、座椅滑軌等部件，

都采用第三代鋁鋰合金，

該材料的使用也是降低油耗的因素之一。

為啥鋁鋰合金備受飛機(jī)的青睞？

航空航天工業(yè)對(duì)零件質(zhì)量是錙珠必究的，

而含鋰的鋁-鋰合金具有低的密度，

高的比強(qiáng)度、比剛度、比彈性模量等優(yōu)點(diǎn)，

從而成為優(yōu)秀的航空航天器用鋁材。

鋁鋰合金成為明星材料經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)發(fā)展！

（國(guó)外各代鋁鋰合金的發(fā)展、特性、以及代表產(chǎn)品）

第三代鋁鋰合金從20世紀(jì)90年代開(kāi)始研制，

并逐漸應(yīng)用于空客、波音等大型客機(jī)。  

我國(guó)在2009年通過(guò)控制鑄造條件，

解決了鋰因?yàn)槊芏刃?、活性?qiáng)，

難以與鋁混合均勻的技術(shù)問(wèn)題，

成功制備出了成分均勻的鋁鋰中間合金，

后續(xù)開(kāi)始轉(zhuǎn)向鋁鋰合金性能的改進(jìn)研究。

雖然對(duì)于鋁鋰合金的研究，

我國(guó)與國(guó)外還有一定差距，

但是讓小贏高興的是，

我國(guó)現(xiàn)在有相當(dāng)數(shù)量的機(jī)構(gòu)，

在從事鋁鋰合金的研究工作。

我國(guó)鋁鋰合金的專利申請(qǐng)量呈總體上升趨勢(shì)，

申請(qǐng)人主要集中在實(shí)力雄厚的科研院所，

為我國(guó)進(jìn)一步提升鋁鋰合金的生產(chǎn)與應(yīng)用水平

提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。

C919首飛承載了億萬(wàn)國(guó)人對(duì)中國(guó)航空事業(yè)的期待，

也標(biāo)志著，

中國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)

有能力研制大型客機(jī)的國(guó)家之一。

我們對(duì)C919的未來(lái)充滿期待，

為祖國(guó)感到驕傲和自豪！

來(lái)源：IP創(chuàng)新贏（ID：IP2win）

作者：劉文軍  劉靜  婁升偉  審協(xié)北京中心材料部

編輯：IPRdaily趙珍          校對(duì)：IPRdaily縱橫君

推薦閱讀

鏈接未來(lái)！「2018全球區(qū)塊鏈知識(shí)產(chǎn)權(quán)峰會(huì)」重磅來(lái)襲！

2018年“中國(guó)好專利”評(píng)選工作正式開(kāi)啟（報(bào)名通道）

6月15日！IPCOC 2018中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)大會(huì)即將舉辦（議程）！

2018中國(guó)·海淀高價(jià)值專利培育大賽正式開(kāi)啟?。▓?bào)名詳情）

“投稿”請(qǐng)投郵箱“iprdaily@163.com”

「關(guān)于IPRdaily」

IPRdaily成立于2014年，是全球影響力的知識(shí)產(chǎn)權(quán)媒體+產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，致力于連接全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)人，用戶匯聚了中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、以色列、澳大利亞、新加坡、日本、韓國(guó)等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的高科技公司、成長(zhǎng)型科技企業(yè)IP高管、研發(fā)人員、法務(wù)、政府機(jī)構(gòu)、律所、事務(wù)所、科研院校等全球近50多萬(wàn)產(chǎn)業(yè)用戶（國(guó)內(nèi)25萬(wàn)+海外30萬(wàn)）；同時(shí)擁有近百萬(wàn)條高質(zhì)量的技術(shù)資源+專利資源，通過(guò)媒體構(gòu)建全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)信息第一入口。2016年獲啟賦資本領(lǐng)投和天使匯跟投的Pre-A輪融資。

（英文官網(wǎng)：iprdaily.com  中文官網(wǎng)：iprdaily.cn） 

本文來(lái)自IP創(chuàng)新贏并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意，并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場(chǎng)，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：“http://jupyterflow.com/”